A dinâmica do carro é melhorada por alterações na direção, que agora proporciona maior feedback e tem melhor autocentragem do que antes.
O sistema opcional Dynamic Chassis Control que controla os amortecedores adaptativos foi refinado, ganhando novo mapeamento de software e sensores adicionais, proporcionando ao ID 4 uma condução mais suave e controlada em qualquer superfície da estrada.
As mudanças internas respondem de alguma forma às críticas populares, principalmente às dos controles. Eles são encontrados principalmente na nova tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,9 polegadas, que possui menus mais simples e um sistema de controle de voz conversacional mais avançado do que as antigas unidades de 10,0 polegadas e opcionais de 12,0 polegadas.
No entanto, embora agora seja mais intuitivo de operar e ofereça maior armazenamento de objetos no console central, o ID 4 ainda carece de qualidade e solidez percebidas em comparação com alguns rivais.
Teremos que esperar até que a Volkswagen forneça detalhes completos de desempenho, alcance e preços antes de podermos tomar uma decisão definitiva sobre as mudanças introduzidas no ID 4, mas nosso tempo neste carro inicial sugere que seu potencial agora está melhor realizado do que nunca. desde a sua introdução na gama da marca alemã, sendo mais potente e mais envolvente de conduzir, mais confortável e, com a sua interface de utilizador melhorada, geralmente mais fácil de utilizar.
Volkswagen ID 4 Pro Prestações
Avaliação: 4 estrelas
Agora notavelmente mais potente, refinado e eficiente, mas o seu interior ainda pode ser melhorado
Preço £ 45.000 (leste) Motor Motor síncrono de ímã permanente Poder 282 cv Torque 402 libras pés Caixa de velocidade Engrenagem de redução de 1 velocidade, RWD Peso bruto 2100 kg (estimado) 0-62 mph 6,8 segundos (leste) Velocidade máxima 180 km/h Bateria 77,0 kWh Faixa330 milhas Economia 3,9 mpkWh (leste) CO2, faixa fiscal 0g/km, 2% Rivais Hyundai Ioniq 5, Tesla Modelo Y
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