A próxima geração do Vauxhall Insignia será um carro muito diferente do seu antecessor.
Florian Huettl, CEO da Opel, marca-mãe da Vauxhall, anunciou no Salão Automóvel de Munique que a empresa estava “bastante avançada no nosso trabalho conceptual de substituição” e que chegaria depois de 2025 como um carro totalmente eléctrico.
“Não será um carro clássico do segmento D como era o antigo Insignia”, disse ele. “Vamos desenvolvê-lo ainda mais à medida que o mercado se desenvolve. Os carros do segmento D que fabricamos há muitos anos terão um formato diferente que será aerodinâmico. Eles darão versatilidade e a capacidade de carga de que precisamos. Eles não vão ser padrão.”
A Autocar entende que o próximo Insignia será um crossover mais elegante e premium, mais potente do que o antigo sedã, mas não um SUV completo. Portanto, é provável que seja semelhante em conceito aos irmãos Stellantis, o Peugeot 408 e o Citroën C5 X.
A base do novo Vauxhall – que dificilmente herdará o nome Insignia, dada a relação visual limitada entre os dois carros – estará Stellantis nova arquitetura STLA Medium.
Esta será uma das duas arquiteturas EV utilizadas nos futuros Vauxhalls, juntamente com o novo STLA Small, que irá sustentar modelos como o Corsa e o Mokka no futuro, e o STLA Medium, que irá sustentar o Astra e modelos superiores.
Huettl disse que essas arquiteturas permitiriam autonomia de até 435 milhas para EVs, carregamento de 25 minutos com 20-80% da capacidade da bateria, peso reduzido, tração nas quatro rodas a partir de um segundo motor elétrico na parte traseira e custos mais baixos, com um € Preço-alvo de 25.000 para um Corsa elétrico (sem incluir quaisquer incentivos governamentais).
Huettl reiterou o plano da Vauxhall de lançar apenas carros com motorizações elétricas a partir de 2025 e de todos os seus modelos serem apenas EV até ao final de 2028.
Os dois últimos modelos que serão lançados com múltiplas opções de motorização, incluindo EVs, virão no próximo ano como substitutos do Crossland e do Grandland.
Embora Huettl tenha dito que um Corsa sempre seria chamado de Corsa, ele deu a entender que os substitutos de Crossland e Grandland poderiam não manter esses nomes. S
As fotos do Crossland sugerem um tamanho e posicionamento completamente diferentes para esse modelo dentro do segmento B.
O mistério envolve qualquer intenção de produção do carro-conceito Vauxhall Experimental que fez sua estreia pública em Munique.
“É um modelo que abre caminho para uma nova geração de Opels [and Vauxhalls]”, disse Huettl. “Faremos um carro próximo disso? Você verá muito do que mostraremos nas ruas no futuro.”
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