A Stellantis tem como meta uma redução de 50% no peso das baterias até 2030, numa tentativa de tornar os carros elétricos mais leves e mais próximos dos seus equivalentes com motor de combustão.
“A bateria hoje é muito pesada; o veículo é muito pesado. Não deveríamos retroceder”, disse Ned Curic, chefe de engenharia e tecnologia, na inauguração do novo centro de tecnologia de baterias Mirafiori da empresa em Turim, Itália.
Curic disse que o objetivo da empresa era reduzir pela metade o peso da bateria por meio da introdução de novas tecnologias de bateria leves e embalagens de células mais eficientes.
A Stellantis investiu no início deste ano na empresa Lytten, do Vale do Silício, que está desenvolvendo baterias mais leves de lítio-enxofre. Além de reduzirem o peso, reduzem custos e emissões de carbono ao utilizar materiais menos exóticos do que as baterias de iões de lítio.
Curic também citou as baterias de íon de sódio como outra alternativa potencial. O íon de sódio é apontado como uma opção muito mais barata e está sendo desenvolvido por fabricantes chineses de baterias, como a CATL.
O quão pesadas são as baterias EV hoje foi revelado em uma recente desmontagem do sedã BYD Seal pelo banco suíço UBS como parte de um relatório sobre custos de baterias. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) no Seal padrão de 62 kWh foi responsável por 470 kg do peso total de 1.941 kg do carro.
Baterias mais caras de níquel-manganês-cobalto (NMC) são mais leves e mais densas em energia, mas o 60 kWh O pacote do Renault Mégane E-Tech Electric ainda pesa 394 kg do total de 1.783 kg, informou o UBS.
As novas instalações de Mirafiori permitirão à Stellantis projetar, desenvolver e testar baterias, módulos, células de alta tensão e software para os próximos modelos da Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Peugeot, Vauxhall e muito mais.
A Stellantis gastou 40 milhões de euros (34,3 milhões de libras) no desenvolvimento da instalação, que reaproveita uma seção de uma antiga fábrica da Fiat. Possui 32 câmaras de teste climático, permitindo testar até 47 baterias em paralelo.
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