Baterias de estado sólido são essenciais para o futuro dos veículos elétricos
A Toyota não é a única a acreditar que poderá finalmente comercializar baterias de estado sólido, após anos de atrasos em toda a indústria.
O vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento da Nissan na Europa, David Moss, disse à Autocar em fevereiro que a Nissan pretende levar a tecnologia ao mercado em 2028.
“Acreditamos que temos algo muito especial e fazemos parte de um grupo que lidera a tecnologia”, disse Moss. “Queremos reduzir o custo [compared with lithium ion batteries] em 50%, para duplicar a densidade de energia e oferecer três vezes a velocidade de carregamento.”
Em janeiro, a BMW anunciou um acordo que lhe permite construir células de estado sólido da parceira Solid Power em Munique, Alemanha. O objetivo é demonstrá-los em um carro no próximo ano e meio.
O chefe de estratégia da West Midlands Gigafactory, Richard Moore, resumiu claramente a posição histórica da tecnologia ao falar com a Autocar em outubro de 2022, dizendo: “A resposta que sempre dou sobre o estado sólido é que cada vez que olho para ele, faltam 10 anos.
“Para ser justo, a última vez que olhei, era uma posição que melhorava. Você pode demonstrá-la como uma tecnologia viável; o conceito é comprovado na indústria automotiva. É um conceito comprovado, mas não em escala. Então você pode fazer uma, mas você pode ter uma do tamanho de uma mesa para colocar em uma [production car]? Ainda não.”
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