Ao discutir a abordagem, a chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars, Åsa Haglund, relembrou a sua experiência ao ensinar o seu filho a conduzir e a sua percepção de que avisos constantes podem quebrar a confiança entre um condutor e o seu sistema de segurança.
“Começamos comigo sendo um sistema de segurança ativo bastante irritante gritando ‘cuidado!’”, disse Haglund, brincando. “Meu filho logo não me escuta mais, não é? É super chato e com certeza não faz dele um piloto melhor.
“Então temos que encontrar isso [balance]. Quando você desvia o olhar e algo acontece – e nós [the car’s safety systems] está procurando – é nesse momento que queremos lhe dizer quando a ajuda é necessária e não em qualquer outro momento. É aí que criamos um sistema de segurança eficaz, e não chamando a atenção para qualquer coisa que vemos a qualquer momento.”
Volvo EX90: preço, especificações e data de lançamento
O novo Volvo EX90 é o carro elétrico carro-chefe da empresa, proporcionando à marca um equivalente com emissão zero ao SUV XC90.
É o primeiro Volvo elétrico a usar a nova arquitetura SPA2 da controladora Geely – que será compartilhada com o Polestar 3 – e chegará com um motor duplo e tração nas quatro rodas oferecendo duas saídas.
Os modelos Twin Motor terão 402 cv e 568 Nm de torque, enquanto os modelos Performance oferecerão 510 cv e 671 Nm. Ambos têm velocidade máxima controlada de 112 mph. Versões de motor único de menor potência provavelmente virão em seguida.
A energia virá de uma bateria de 111 kWh (107 kWh utilizáveis), com uma eficiência de 4,7 milhas por kWh e um alcance declarado de 364 milhas para o Twin Motor e 360 milhas para o Performance. A bateria pode ser carregada a taxas de até 250 kW, oferecendo uma carga de 10 a 80% em 30 minutos.
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