Audi revelou o 2024 Q4 E-tron atualizado, com melhorias reivindicadas em potência e eficiência entre as mudanças mais significativas para o SUV elétrico.
O Audi Q4 E-tron e seu irmão mais elegante Audi Q4 Sportback E-tron recebem um novo motor elétrico síncrono montado na parte traseira, de acordo com as revisões feitas no ID Volkswagen 4 e ID Volkswagen 5ao lado dos quais são produzidos.
O motor de 400 V, fabricado internamente pelo Grupo Volkswagen, apresenta um novo sistema de refrigeração para o estator e um novo conjunto de engrenagens para a transmissão de velocidade única. Juntamente com outras mudanças, eles proporcionam ao Audi atualizado um aumento significativo de potência e eficiência.
O Q4 45 E-tron de motor único, tração traseira e 281 cv tem 80 cv a mais do que o Q4 40 E-tron mais antigo que ele substitui, enquanto o Q4 55 E-tron Quattro de motor duplo e tração nas quatro rodas obtém 40 cv mais do que o Q4 50 E-tron Quattro de saída com 335 cv combinados.
Audi afirma um tempo de 0-62 mph de 6,7 segundos para o Q4 45 E-tron e 5,4 segundos para o Q4 55 E-tron Quattro. A velocidade máxima para todos os modelos está agora limitada a 112 mph.
Com uma bateria de íon de lítio padrão de 77 kWh (utilizável), o alcance do Q4 Sportback 45 E-tron aumentou 17 milhas no ciclo de testes WLTP para 349 milhas.
O carro com tração traseira ainda carrega a uma velocidade máxima de 135 kW, mas a variante com tração nas quatro rodas pode carregar até 175 kW. Uma nova função também permite o pré-condicionamento da bateria antes do carregamento para uma reposição de energia mais rápida.
Nenhum detalhe oficial foi dado sobre o futuro do Q4 35 E-tron de nível básico com tração traseira.
Junto com as mudanças no sistema de transmissão, a Audi ajustou a suspensão do Q4 E-tron para o que descreve como “amortecimento mais harmonioso, melhor resposta da direção e controle de carga mais rígido”.
O rival BMW iX3 e Mercedes-Benz EQB também recebe um pacote de assistência opcional atualizado com função de mudança de faixa assistida. Quando o motorista inicia uma mudança de faixa tocando na haste indicadora montada no volante, ele auxilia ativamente o motorista na direção para a próxima faixa.
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