Se você saísse dos limites, digamos, do Mercedes GLC Coupé de concepção semelhante e entrasse no 408, o déficit do carro francês em impacto visual e qualidade de materiais não seria noite e dia. Longe disso. A Peugeot melhorou consideravelmente o seu desempenho nos últimos tempos e o cockpit do seu novo crossover fastback representa o culminar atual dos seus esforços para ser mais premium.
As saídas de ar estreitas ocupam perfeitamente a borda superior de um painel de instrumentos com contornos artísticos e o túnel de transmissão do nosso carro com especificação GT tinha um acabamento semelhante ao que você esperaria encontrar em produtos de cozinha alemães de alta qualidade. A tela dentro da bitácula do instrumento também tem um efeito 3D surpreendentemente convincente, e o conjunto de controle de três estratos – consistindo de uma tela sensível ao toque, um painel de menu sensível ao toque e, em seguida, uma fileira de interruptores físicos do tipo alternância – marca um ambiente interessante e urbano. abordagem. Nós gostamos.
O 408 também possui uma ergonomia sólida que condiz com sua personalidade. A linha alta da janela e o painel côncavo dão à cabine uma atmosfera de anfiteatro, que é o que você geralmente encontra em GTs construídos especificamente. Os bancos dianteiros multitexturizados são amplos e envolventes, com bastante ajuste elétrico, além de funções de aquecimento e massagem, caso opte pelo Pacote de Bancos Condutor e Passageiro.
Com familiaridade, até mesmo o aro minúsculo, mas substancial, do volante com acabamento em couro do infame i-Cockpit da Peugeot cabe nas mãos com facilidade, embora mesmo na configuração mais baixa obscureça a parte inferior do painel de instrumentos. Por outro lado, a visibilidade traseira é limitada, mas este é o preço pago por aquele pára-brisas traseiro perversamente inclinado. Principalmente, este é um ótimo lugar para passar quilômetros.
Mais prosaicamente, o armazenamento de objetos estranhos é bom, assim como o espaço para as pernas dos passageiros traseiros. O 408 supera o excelente 508 neste aspecto, embora se o espaço de bagagem total for uma preocupação, os 530 litros de espaço de bagageira do 508 SW superam confortavelmente os 471 litros dos modelos PHEV 408.
Sistema multimídia
Muitos detalhes dentro do 408 são reconhecíveis em outras marcas antigas da PSA no estábulo Stellantis e não é diferente para o sistema de infoentretenimento. A tela sensível ao toque central de 10 polegadas do carro é grande o suficiente para evitar a frustração dos usuários, mas não tão grande a ponto de parecer excessivamente imponente, como parece ser a tendência atual. O software às vezes mostra latência, mas no geral funciona perfeitamente, e os gráficos são adequadamente nítidos em 2023. Também há um dial de volume físico, bem como controles no volante.
A mais recente série de atualizações internas da Peugeot também apresenta i-Toggles, que ficam em uma fileira abaixo da tela sensível ao toque e fornecem atalhos úteis para funções como media player, clima, navegação e emparelhamento de smartphone, para os quais o 408 possui Android Auto e Apple. Capacidade CarPlay.
Como um carro familiar, o 408 está bem equipado com portas de carregamento e de dados. O carro tem duas conexões USB-C na frente e mais duas na traseira. Há uma tomada de 12V que pode ser encontrada tanto na frente da cabine quanto no porta-malas do carro.
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