Por dentro, o XF revisado recebe vários equipamentos extras de série: espelhos aquecidos, bancos melhores e instrumentos digitais. Mais amplamente, porém, pode ser quase irreconhecível para você se você não olha para este carro há alguns anos; porque Gaydon realmente fez uma grande melhoria na qualidade percebida e no fascínio do material elegante deste carro em 2021.
Os acabamentos cromados sutilmente esculturais e elegantemente foscos chamam imediatamente sua atenção; mas quando você explora os cantos mais escuros do ambiente de direção, também encontra qualidade percebida correspondente em outros lugares.
Os vários grupos de botões e botões do carro, no volante e no console central, estão muito mais bem apresentados e com melhor acabamento do que costumavam ser.
E lembra daquela aparência de borracha preta que o painel secundário do carro costumava ter? Parecia bom quando novo, mas você poderia apostar que estava muito desgastado. Bem, tudo isso acabou, substituído por interruptores de janela cromados e robustos e botões de alternância iluminados nos raios do volante.
Enquanto isso, a tela de infoentretenimento do Pivi Pro – cerca de 11,4 polegadas na diagonal, de aspecto muito mais quadrado do que a configuração do carro antigo e com uma tela ligeiramente convexa que faz com que pareça abraçar muito bem a curva do painel – também é muito digno de crédito. É padrão até mesmo nos carros básicos da classe S, assim como o pacote de instrumentos digitais da Jaguar, que também é muito bom.
E é fácil de usar, totalmente equipado para compatibilidade de espelhamento de dispositivos sem fio e confiável e robusto com seu software. A linha de botões de atalho na margem da tela e a fácil configuração da tela inicial para se adequar às funções que você acessa com mais frequência são tão importantes para isso quanto a capacidade de resposta do sistema.
O conforto dos bancos dianteiros é muito bom. Se você for mais alto, há uma chance de notar uma ligeira falta de faixa de ajuste da coluna de direção telescópica ou a proximidade da linha do teto do carro. O XF nunca foi a maior ou mais flexível das opções executivas de médio porte; mas agora que tem preços semelhantes aos dos rivais da classe abaixo, é muito menos provável que isso o incomode.
O espaço do porta-malas na versão Sportbrake é de 550 litros muito úteis até a linha da janela, embora você perca o armazenamento subterrâneo do carro se optar por diesel híbrido moderado (que carrega sua bateria de 48 V e inversor de energia embaixo), enquanto você Vou mantê-lo se você tiver uma versão a gasolina P250 ou P300.
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