A Nissan praticamente confirmou que o GT-R ainda terá um lugar em sua linha com o novo conceito Hyper Force, antecipando como o venerável carro esportivo dará o salto para a energia elétrica. Ele produz uma potência impressionante de 1.000 kW (1.341 cv) e espera-se que seja pioneiro no uso de baterias de estado sólido em carros de produção por volta de 2028 ou 2029.
Nissan GT-R renasce como EV de 1.341 cv com bateria de estado sólido
Nissan Hiper Punk
Este crossover elétrico aponta para o futuro do Nissan Juke, com um estilo ousado inspirado no origami e um conjunto de recursos alimentados por IA destinados aos compradores mais jovens. A Nissan disse que foi projetado especificamente para influenciadores e criadores de conteúdo online, com câmeras integradas que podem capturar a paisagem ao redor do carro.
Novo conceito impressionante da Nissan dá pistas sobre o Juke elétrico
Nissan Hiper Tourer
Antevendo uma futura minivan de luxo de alta tecnologia que rivalizará com o Volvo EM90, o Hyper Tourer é um veículo de passageiros ultraluxuoso com capacidade totalmente autônoma, baterias de estado sólido de alta densidade, tecnologia Vehicle-to-Everything (V2X) e um forte foco sobre aerodinâmica.
No interior, possui bancos dianteiros giratórios 360 graus, piso feito de LEDs, fones de ouvido de realidade virtual para os passageiros traseiros e IA para monitorar diversos aspectos da saúde dos ocupantes, como a frequência cardíaca.
Nissan hiperurbano
O Hyper Urban é um crossover do tamanho do Qashqai projetado para ser atualizável à medida que a tecnologia melhora, apresentando até mesmo um painel de instrumentos removível que pode ser trocado por um com as tecnologias futuras. Assim como o Hyper Adventure, o Hyper Punk e o Hyper Tourer, também inclui a tecnologia V2X de balanceamento de grade.
Conceito de mobilidade esportiva Subaru
Este robusto cupê esportivo é uma celebração da herança de rali da Subaru, introduzindo novos detalhes de design que marcam um afastamento da atual linha da empresa. A Subaru sugere que seu motorista teria controle de “todas as quatro rodas à vontade”, sugerindo o uso de tecnologia avançada de vetorização de torque.
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