Apesar de já se comprometer com modelos totalmente eletrificados noutras partes do seu catálogo, a Lamborghini continuará a prestar atenção quando se trata de supercarros desportivos BEV – e só se comprometerá com eles quando forem tomadas decisões sobre o futuro dos combustíveis sintéticos.
O presidente e CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse à Autocar que sua empresa “ainda pode se dar ao luxo de deixar a porta aberta por alguns anos”.
“Os carros desportivos movidos a combustível sintético seriam um salto mais fácil para nós, mas temos de esperar e ver o que os legisladores decidirão sobre eles e se conseguiremos chegar a um acordo global sobre a sua viabilidade”, disse W.Inkelmann disse.
“Somos uma empresa global, por isso não adianta se eles só forem permitidos em uma área. Eles têm que ser reais e voar para todos os lugares… O plano é que nossos carros de uso diário (o SUV Urus e o novo Lanzador GT) sejam ambos totalmente elétricos até o final da década. No caso dos supercarros esportivos, seremos hibridizados; e esses carros durarão oito ou nove anos a partir de agora (até o início da década de 2030). E assim, dado que um ciclo de desenvolvimento típico para um novo carro esporte é de quatro anos, ainda temos algum tempo para observar e esperar até que a imagem fique mais clara.”
“Certamente vemos uma tendência clara dos nossos compradores mais jovens em direção à sustentabilidade”, continuou Winkelmann. “A pegada global da nossa marca em termos de emissões por volume dos nossos carros é insignificante; mas o nosso sentido de responsabilidade social pela marca é muito maior e temos que honrar isso.”
“A verdade é que simplesmente não sabemos quanto da nossa atual base de clientes de carros esportivos já pode considerar uma alternativa BEV. Ainda nem estamos perguntando. Primeiro, temos que prepará-los de uma forma que seja credível. Você tem que fazer as coisas na ordem certa. Com a Lanzador, por exemplo, chegamos com um conceito, uma visão: algo real. Somente depois que as pessoas tiverem visto é que você poderá realmente avaliar se o mercado está pronto.”
Winkelmann diz que não se intimida com a ideia de a Lamborghini se tornar totalmente elétrica, mesmo em seus modelos mais selvagens e voltados para os entusiastas. “Quando olho para trás, cinco ou seis anos atrás, quando tomamos a decisão de nos tornarmos híbridos, foi uma decisão difícil. Ninguém pensou que seria aceito. Então você tem que pensar na opinião pública como um filme, não como um instantâneo.”
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