Felizmente, todos os carros Rolls-Royce atuais, incluindo o Spectre, são baseados no mesmo esqueleto fundamental da Arquitetura de Luxo, o que significa que muitos dos pontos fixos e dimensões são compartilhados entre as linhas de modelos. Tudo isso ajuda nessa busca incansável pela flexibilidade.
Este Spectre é um dos primeiros carros de cliente a ser construído, tendo a produção começado poucos dias antes de nossa visita. Um dos vários encomendados pelos primeiros adotantes quando a Rolls-Royce anunciou que estava desenvolvendo um EV em setembro de 2021, falta agora apenas cinco dias para atingir o sagrado ponto ‘F2’, no qual um carro é considerado pronto para ser entregue à rede de distribuição. .
Isso pode significar que ele será carregado em um transportador de carros no local, em um navio em Southampton ou – sendo este o Rolls-Royce – em um jato fretado para entrega ao seu entusiasmado proprietário.
Depois do ‘dedo dois’, onde o carro está “90% acabado” com a instalação do forro do teto, painel, interior, acabamentos, portas e pára-brisas, ele é girado 90 graus para voltar à linha principal. “Esta é provavelmente a maior área que teve de ser ajustada para poder lidar com a eletrificação”, explica Denton.
Esta é a ‘linha de suspensão’, onde cada carro é recolhido por um gigantesco berço montado no teto, para ser arrastado ao longo dos estágios finais antes de finalmente receber as rodas e motores de que necessita para se mover com sua própria força.
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