A Polestar assumiu o ambicioso compromisso de lançar um “automóvel verdadeiramente neutro para o clima” em 2030, e está agora há dois anos num longo programa de investigação e desenvolvimento que visa determinar como o impacto ambiental dos seus processos de fornecimento e construção poderia ser reduzido.
O programa chama-se Polestar 0 – um reflexo do impacto ambiental pretendido. Hans Pehrson, anteriormente chefe de P&D da Polestar e agora encarregado de concretizá-lo, enfatizou à Autocar que o objetivo é criar um “carro comercializado” em vez de um conceito.
“Que tipo de carro virá depois – conversível, SUV, citadino, o que for…”, disse, explicando que o programa de 10 anos (que começou em 2020) está dividido em três etapas distintas.
“Temos um cronograma detalhado para chegar lá. Devemos ter o início da produção em 2030. Três anos antes desse ponto, precisamos iniciar o desenvolvimento detalhado de produtos no setor automotivo: 36 meses é bastante comum.
“Antes que isso comece, precisamos olhar para a arquitetura. Vamos construí-lo em alumínio, aço ou qualquer outra coisa? Será tração nas quatro rodas? A bateria ficará embaixo do chão?
Pehrson disse que sua divisão “terá que estar preparada com pesquisas realmente profundas” em 2025 para que a empresa atinja suas metas.
O programa de pesquisa levará em conta o impacto de todos os materiais, componentes e processos utilizados na construção de automóveis, mas Pehrson disse: “Se fizermos um avanço neste ano ou no próximo, poderemos implementá-los numa mudança de ano modelo ou num novo carro lançado em 2024, 2025 ou 2026.”
Até agora, a Polestar integrou mais de 30 empresas no projeto 0 e demonstrou o trabalho de algumas delas no evento Polestar Day em Los Angeles.
Isso inclui assentos feitos com “aço livre de fósseis” de uma empresa chamada SSAB, plásticos da Dama BioPlastics que são feitos com resíduos vegetais e um material chamado PaperShell que transforma papel novamente em madeira.
