“Gosto muito da ideia de traduzir para a língua europeia o conceito dos kei cars no Japão. Então acho que há alguma inteligência nesse tipo de conceito, porque não é apenas uma questão de produto. É um produto mais regulamentação [issue] para permitir uma mobilidade humana eficiente e de baixo impacto.”
O Grupo Renault já vende o automóvel de passageiros elétrico de tamanho normal mais barato da Europa: o Spring. Este crossover do segmento A, com preço de cerca de £ 14.000 na França com incentivos locais, é menor que um Ford Fiesta, tem limite de 62 mph e pode cobrir apenas 140 milhas por carga. Ele usa um motor elétrico de 44 cv e 92 lb-pés e é alimentado por uma bateria de 26,8 kWh.
Embora esse carro seja baseado no Renault City K-ZE do mercado chinês e em uma variação da plataforma CMF-A da empresa, qualquer Renault básico provavelmente será baseado em uma variação da plataforma CMF-BEV usada por o próximo Renault 5 e o mais esportivo Alpine A290.
Falando sobre o impacto e a importância de um carro como este, de Meo disse: “Estou neste momento a actuar como presidente do Conselho Europeu [Automobile Manufacturers’] Associação. Estamos lutando contra algumas coisas que não consideramos certas para a indústria.
“Mas, por outro lado, temos plena consciência de que também temos que trazer soluções para os problemas, [from] qualidade do ar à descarbonatação. E penso que ser capaz de produzir um automóvel do segmento sub-D, ou do segmento A, com baixo impacto, é provavelmente uma das soluções que a indústria europeia pode trazer.”
