Este familiar cartão de visita EV, com aceleração instantânea e rico em torque, está presente e correto no e-208, tornando-se particularmente eficaz na condução urbana. Com apenas uma transmissão de redução de velocidade única, a aceleração é proporcionada de forma contínua, sem pausa para o engate da embraiagem a partir da paralisação ou para quaisquer mudanças de velocidade.
A capacidade do Peugeot de se afastar dos semáforos tem o potencial de deixar seu motorista, e os de outros carros com motor a pistão nas proximidades, um pouco confusos.
Como rivais eletrificados igualmente poderosos, o e-208 está no seu melhor em velocidades baixas a médias, onde o carro parece quase esquentar rapidamente. Acima de 50 mph ou mais, a aceleração diminui bastante, ponto em que não parece mais potente do que um equivalente a gasolina naturalmente aspirado de médio alcance.
O Peugeot navegará confortavelmente no limite da autoestrada, mas requer aberturas de aceleração surpreendentemente grandes para fazê-lo e isso tem o esperado efeito negativo na autonomia. O fornecimento de energia depende enormemente do modo de condução em que você está.
O Sport dá acesso à potência total e acelera rapidamente com cerca de dois terços do acelerador. O modo normal desacelera e aumenta a quantidade de aceleração necessária para atingir velocidades de ultrapassagem. Eco realmente reina nesses pôneis aragoneses. O esmagamento do pé direito no estilo Velozes e Furiosos é necessário para realizar qualquer movimento de ultrapassagem neste modo.
Puxe a robusta alavanca de câmbio da posição ‘D’ para ‘B’ e você aciona aquele modo de frenagem regenerativa mais agressivo, com aceleração total proporcionando retardo suficiente para acionar as luzes de freio e permitir uma verdadeira direção de ‘um pedal’. Acerte a antecipação e você só precisará pisar no pedal do freio nos últimos metros antes de desacelerar até parar.
Os freios são excelentes. Muita sensação, firme sem ser muito extenuante e consistente, não importa o que a regeneração esteja fazendo.
Uma área em que o Peugeot pontua em relação aos rivais é o seu desempenho refinado, ajudando-o a aproveitar ao máximo o fornecimento de potência quase silencioso dos motores elétricos.
Frequentemente, esses mecanismos silenciosos destacam outros ruídos no carro, mas não é assim com o e-208, que faz um excelente trabalho ao isolar os ocupantes do vento e do ruído da estrada. (Há um pára-brisas com ajuste acústico como padrão.)