O Vauxhall Astra Sports Tourer ganhou o mesmo trem de força elétrico de seu irmão hatchback, oferecendo um alcance de 400 quilômetros entre cargas.
A carrinha é significativamente mais espaçosa do que o Astra Electric hatchback normal, aumentando o espaço de bagagem de 352 para 516 litros. Isto aumenta para 1.553 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Sob a pele, os dois EVs são praticamente idênticos, com uma bateria de 54 kWh e um único motor enviando 153 cv e 199 Nm de torque através do eixo dianteiro.
Vauxhall disse que o foco da configuração foi a eficiência, reivindicando impressionantes 4,2 mpkWh.
A recarga é possível em taxas de até 100 kW, com 20-80% demorando 26 minutos.
Além de atingir a autonomia de três quilômetros, o desempenho da carrinha é idêntico ao do hatchback, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.
No interior, cada carro recebe uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,0 polegadas e um display de instrumentos digital de tamanho igual.
O Sports Tourer Electric é um pouco mais caro que o hatch: o acabamento Design básico custa £ 39.995, um prêmio de £ 2.550. O acabamento GS adiciona detalhes externos em preto, uma câmera de 360 graus e controle de cruzeiro adaptativo e custa £ 42.445. O topo de linha Ultimate traz faróis adaptativos e teto solar panorâmico por £ 45.505.
O Sports Tourer enfrenta pouca concorrência: o MG 5 SW EV (£ 30.995) foi durante muito tempo o único carrinha elétrica convencional, mas agora juntou-se o Peugeot E-308 SW – um parente próximo do Astra.