Esta semana na Autocar, organizamos o confronto de SUVs que você nunca pensou que veria, damos uma olhada no supercarro carro-chefe da Polestar e dirigimos um EV de lixo.
Notícias
A Polestar está prestes a embarcar em uma expansão agressiva de modelo que será coroada com um supercarro e já está confirmada para produção.
Enquanto isso, na Renault, damos as boas-vindas ao Twingo como um EV abaixo de £ 17.000 com a alegada eficiência “melhor da categoria” – temos tudo o que você precisa saber.
Uma nova fábrica foi inaugurada pela Hyundai, utilizando IA e robôs para entregar um carro apenas seis horas após a encomenda ter sido feita – bem-vindo a uma nova era de produção.
Avaliações
O 720S era incomparável quando chegou, mas seis anos de progresso se passaram desde então e agora temos o 750S. Valeu a pena esperar?
Um protótipo nos deixou a impressão de que o Hyundai Ioniq 5N poderia ser o primeiro carro elétrico de verdade. Depois de experimentar o produto final, Matt Prior está longe de ficar desapontado.
Levamos o irmão elétrico ao Mercedes GLE, o EQE, para dar uma volta nas estradas do Reino Unido no disfarce mais potente disponível atualmente – o EQE 500 de 402 cv. Steve Cropley descobre se vale o preço pedido de £ 121.760.
O Peugeot e-208 ganhou um visual renovado, bateria maior e motor mais potente – descobrimos se ele mantém seu apelo
Também dirigimos o Peugeot e-308 SW e, para o teste de estrada 5651, estamos no Porsche 911 GT3 RS agachado e sofisticado.
Características
Chegou a hora do teste duplo que, dez anos atrás, teria sido impensável – Ferrari Purosangue vs Aston Martin DBX 707. O Purosangue nos impressionou nas Dolomitas nevadas, mas será que ele consegue despachar o DBX 707 líder da classe da Aston Martin nesse tipo de estrada? isso importa?
Lunaz, mais conhecido por converter carros clássicos de alta qualidade em energia elétrica, está pegando velhos caminhões a diesel e dando-lhes uma nova vida como EVs. Simon Hucknall leva um para passear.
Opinião
Matt Prior fala sobre a busca da Bloodhound por um novo motorista para seu carro recorde de velocidade terrestre – um trabalho que custou £ 12 milhões.
Steve Cropley, por sua vez, nos conta por que o selo BYD é um dos melhores EVs que ele dirigiu, faz uma visita às instalações da M Sport em Cockermouth e dá as boas-vindas à notícia de que o Renault Kangoo é amado pelos japoneses.
Usado
O Audi S5 foi o carro que permitiu superar as funções dinâmicas que mantinham o BMW Série 3 fora do alcance – John Evans analisa a compra de uma segunda mão.