É anunciado como um piloto legal de estrada e não um R8 normal com enfeites de corrida, portanto apresenta o mesmo sistema de gerenciamento de calor e diagnóstico de veículo que o piloto DTM, mas incorpora alguns dos recursos do carro normal, como o sistema de abastecimento, freio de mão, travamento central e câmera de ré.
Por baixo, apresenta suspensão dupla ajustável, molas e amortecedores personalizados, molas forjadas e pneus Pirelli P Zero Trofeo R.
As sugestões de design inspiradas nas corridas incluem canards dianteiros em bronze, um spoiler traseiro quase tão alto quanto a linha do teto, entradas extras nos arcos das rodas dianteiras e no teto e janelas Perspex.
No interior, mantém o painel de controle e o volante do piloto, com alguns interruptores adaptados para uso em estrada para poder controlar os retrovisores externos, o ar condicionado e os indicadores. O painel de instrumentos também foi simplificado para incluir um conta-rotações ampliado, leitura de velocidade, configuração de controle de tração e configuração de ABS.
Os clientes podem escolher entre quatro cores diferentes, todas aplicadas à mão.
As entregas não foram confirmadas para o Reino Unido, no entanto, os clientes na Alemanha podem esperar pagar 598.000 euros – equivalente a £ 519.720.
