A base para o Mk3 Panamera é uma versão atualizada da plataforma Modular Sport Toolkit desenvolvida pela Porsche e sua empresa irmã do Grupo Volkswagen, Bentley.
A Porsche afirma que o carro está mais rígido e rígido do que antes, e parte disso pode ser atribuído aos novos elementos de aço cheios de espuma integrados na antepara dianteira no lugar das seções de alumínio do Mk2.
Uma nova porta traseira sem moldura também permitiu a adição de novos elementos de reforço na parte traseira.
E com um sistema de tração integral totalmente variável e vetorização de torque, a tração permanece forte em todos os momentos.
Também é extremamente refinado. O motor está bem isolado da cabine e você não ouve nenhum ruído definível do motor, portanto, viagens longas não seriam incômodos.
Há uma fluidez envolvente na dinâmica e uma compostura inerente à forma como o carro lida com estradas esburacadas que desmentem o seu peso total de mais de 2,3 toneladas.
O novo Panamera deverá oferecer duas opções diferentes de suspensão a ar: um arranjo padrão de câmara dupla e um arranjo de câmara única semelhante ao adotado pelo Cayenne, ambos com novos amortecedores de dois estágios de reação mais rápida.
“Não há mais concessões”, diz Freimuth sobre esses amortecedores. “Podemos ajustar individualmente os movimentos individuais de compressão e rebote para uma ação mais progressiva e suave.”
A direção é extremamente precisa e a resposta e agilidade do carro são aumentadas pela inclusão de um sistema de direção nas rodas traseiras.
Os pneus Michelin Pilot Sport de 20 polegadas de dimensões generosas (275/40 dianteiro e 315/35 traseiro) usados por nosso protótipo combinam-se com as propriedades constantemente variáveis do sistema de tração nas quatro rodas para proporcionar também uma compra massiva.
Ainda há alguns ajustes a serem feitos antes que o novo Panamera possa ser considerado pronto para produção, mas duvidamos que muitos deles sejam focados em desempenho e dinâmica, porque estes já estão em um nível muito elevado.
Este é um carro extremamente agradável, com uma sensação de engenharia profunda, meticulosidade técnica e, mesmo em forma de protótipo, solidez inerente.