Projeto
Tal como o último Cayenne, o design do novo Panamera é mais um caso de evolução do que de revolução: há um novo nariz e entrada de ar central, uma asa dianteira elevada para adequá-lo mais ao 911, vidros traseiros sem moldura, novas opções de rodas e cores extras de tinta.
Os modelos Turbo receberão uma série de detalhes personalizados, incluindo ligas com trava central, emblemas “Turbo” e uma nova cor bronze chamada Turbonite.
Friemuth disse: “Estamos tentando fazer mais com o Turbo. Estamos tentando torná-la uma mini marca. Por exemplo, o carro pode muito bem ser chamado de Turbo E-Hybrid, mas terá apenas ‘Turbo’ na traseira. E os recursos específicos do Turbo não estão disponíveis para compradores de outras especificações.”
O interior reflete o do mais recente Cayenne, com um novo display do motorista de 12,6 polegadas e um novo display de 10,9 polegadas. tela de infoentretenimento, bem como um novo seletor de marcha montado no painel que libera espaço no console central.
A bota agora é grande o suficiente para dois sacos de golfe, como resultado de um pedido direto de Friemuth.
Ele disse: “Eu dei a eles o objetivo de colocar duas sacolas de golfe na parte traseira, para mim e minha esposa. “Ambos cabem sem a necessidade de rebater os assentos agora, missão cumprida. Você sempre aprende de geração em geração em um carro, e são as coisas simples que se somam.”