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Dois factos partilhados recentemente por executivos seniores de fabricantes de automóveis revelaram o tamanho da montanha que os VE com células de combustível de hidrogénio têm de escalar antes de poderem cair ao lado dos VE com bateria.
Ambos são reveladores, mas também vêm de fabricantes de veículos determinados a aproveitar a tecnologia, e não de defensores puros de baterias que colocam os zombadores em uma fonte de energia potencialmente rival.
O primeiro fato vem do CEO do Grupo BMW, Oliver Zipse, que disse aos jornalistas durante o briefing de lucros do terceiro trimestre da empresa que os FCEVs estavam “cerca de 10 a 15 anos atrás do desenvolvimento de carros movidos a bateria”.
O segundo fato veio de Xavier Peugeot, chefe da unidade de veículos comerciais da Stellantis, Pro One. Quem
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