O smart #1 é construído sobre uma nova plataforma SUV totalmente elétrica que combina uma pegada urbana compacta com um espaço interior impressionante.
No exterior, as suas curvas simplificadas – com puxadores das portas ocultos e portas sem moldura para um toque premium adicional – parecem clássicas e modernas ao mesmo tempo. Os poderosos faróis LED CyberSparks com farol alto automático cortam a escuridão, enquanto as edições smart #1 Premium e BRABUS adicionam faróis CyberSparks LED+ Matrix com farol alto adaptável para uma direção ainda mais inteligente à noite.
Opte pelo smart #1 BRABUS de alto desempenho e – além de um trem de força totalmente elétrico aprimorado com tração nas quatro rodas que oferece ainda mais brilho (mais sobre isso em instantes) – há uma dose adicional de talento de design. Isso inclui um kit de carroceria com spoilers e soleiras laterais, rodas de liga leve Dynamo de 19”, detalhes em vermelho BRABUS no exterior e no interior, um volante em Alcantara aderente e bancos em camurça de microfibra.
O design flutuante do teto halo significa que você obtém um teto solar panorâmico em todos os modelos, inundando a cabine com luz extra. Da mesma forma, você pode escolher entre uma ampla variedade de cores de pintura vibrantes e combinações de telhado em dois tons para estilizar seu smart #1 do seu jeito.
Falando em cabine, tanto o What Car? e as equipes de testes de estradas da Autocar ficaram extremamente impressionadas com o estilo e a praticidade do smart #1. “O interior do smart #1 impressiona,” What Car? disse. “Existem muitos materiais de toque suave e, apesar do aspecto minimalista, existem muitos compartimentos de arrumação.”
Apesar do seu design compacto e adequado para a cidade, o smart #1 também tem muito espaço para amigos e família, incluindo 421 litros de espaço de bagagem versátil para fins de semana fora. “Na parte de trás, há uma quantidade razoável de espaço livre (suficiente para seis pés),” What Car? apontou. “O espaço para as pernas também é bom. Nesse aspecto, supera o Kia Niro EV, o BYD Atto 3 e o Hyundai Kona Electric.
“O encosto do banco traseiro se divide e dobra em uma divisão 60:40, e há uma escotilha de esqui no meio para que você possa colocar itens longos entre dois passageiros. Excepcionalmente nesta faixa de preço, o smart #1 tem bancos traseiros deslizantes e reclináveis, para que você possa conciliar mais espaço no porta-malas e mais conforto.”