A empresa está atualmente passando por uma iniciativa de corte de custos de amplo alcance: o chefe da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, teria anunciado um programa de três anos para economizar 10 bilhões de euros (8,6 bilhões de libras), com medidas que incluem cortes de empregos.
Isso sucedeu às proclamações de julho de Schäfer de que “o telhado está em chamas” e que a marca estava “deixando os custos subirem demasiado em muitas áreas”.
Isto pode indicar a necessidade de racionalizar os programas de desenvolvimento existentes com foco na eficiência de custos.
O Grupo Volkswagen tem a capacidade de compartilhar plataformas com outras empresas: a Ford está utilizando sua plataforma MEB EV para o novo Explorer e um modelo adjacente, destinado a reviver o nome Capri.
O próximo Twingo, por outro lado, deverá se tornar um carro de produção até 2026, com preço inferior a 20.000 euros ou 100 euros (85 libras) por mês.
A chave para este baixo custo será o foco na eficiência (a Renault afirma que o Twingo produzirá 6,2 mpkWh), em vez de uma bateria grande.
A utilização da plataforma Ampr Small do Grupo Renault (anteriormente denominada CMF-BEV) deverá ajudar a reduzir ainda mais o seu preço, com economias de escala proporcionadas pela sua utilização nos próximos Renault 5, Renault 4 e Nissan Micra.
