O Reino Unido comprou mais do que o dobro de carros desmantelados em 2023, de acordo com dados obtidos pela Autocar.
Obtido por solicitação de liberdade de informação, revelou que 798.363 automóveis e veículos comerciais ligeiros (VCL) foram desmantelados entre o início de Janeiro e o final de Outubro.
Isto representa menos de metade dos 1.889.758 novos automóveis e VCL adquiridos no mesmo período, e uma queda em comparação com o 857.107 veículos sucateados no mesmo período do ano passado.
Isto ocorreu apesar do provavelmente impulso proporcionado pelo esquema de desmantelamento ULEZ de Londres, que teve os seus critérios de elegibilidade alargados no início de Agosto.
A Autocar informou recentemente que o esquema de desmantelamento ULEZ estava lutando para atender à demanda dos candidatos, após a expansão da zona de ar limpo em 29 de agosto.
O esquema anterior de desmantelamento ULEZ – que funcionou em 2021 e tinha requisitos muito mais rigorosos – foi o único responsável por retirar cerca de 15.000 carros das estradas, de acordo com a Transport for London.
No entanto, o parque automóvel do Reino Unido continua a envelhecer: o grupo de lobby da indústria europeia, ACEA, publicou números em Janeiro revelando que o carro médio do Reino Unido tinha 10 anos.
O Ford Focus foi o carro mais sucateado no Reino Unido este ano, com 42.637 exemplares indo para ferros-velhos.
O Focus é há muito tempo um dos carros favoritos do Reino Unido. À sua chegada, no final de 1998, estabeleceu um novo padrão para compradores com espírito familiar, superando facilmente os seus rivais em quase todos os aspectos.
Tinha um estilo mais radical e inovador, rodava com mais conforto, dirigia melhor e ainda assim não era significativamente mais caro.
Entre 1999 e 2009 – ao longo de duas gerações – o Focus ocupou o primeiro lugar nos gráficos anuais de vendas de automóveis novos do Reino Unido.
Depois desse ponto, o menor Ford Fiesta se tornou o carro mais comprado do país, mas o Focus permaneceu regular entre os 10 primeiros.
Desde 2009, existiram mais duas gerações do Focus, mas o hatchback de longa duração chegará ao fim em 2025, no meio de uma reinvenção mais ampla da Ford na Europa.