A BMW negou as especulações de que abandonaria os motores de combustão interna depois que seu chefe de pesquisa e desenvolvimento, Frank Weber, classificou os relatórios como “completo absurdo”.
Fontes próximas da empresa alemã afirmaram que esta não continuaria com o seu envolvimento em motores de combustão, especialmente porque as empresas rivais começam a aumentar o investimento em transmissões eléctricas.
“Em primeiro lugar, não é verdade. E em segundo lugar, sugerir que não há mais nada a fazer também não é verdade”, disse Weber.
A notícia surge antes do lançamento da próxima geração de carros elétricos ‘Neue Klasse’ da marca, começando com o carro-conceito e agora conhecido por se estender à próxima geração iX3 e, eventualmente, ao “louco”, quad-motor M3 .
Weber apontou os regulamentos de emissões Euro 7 recentemente confirmados, previstos para serem impostos a partir de 1 de julho de 2025, como apenas um exemplo da razão pela qual a BMW continua fortemente comprometida com o desenvolvimento do ICE. Ele disse: “Há muito o que fazer. E não fazemos isso apenas na Europa, mas também nos EUA e na China.”
A empresa também estabeleceu o objetivo de que os carros com emissão zero representem 15% de suas vendas em 2024.
O CEO da BMW, Oliver Zipse, falou da sua aversão à proibição do motor de combustão pela União Europeia, alegando que isso colocaria os fabricantes de automóveis europeus numa guerra de preços com os fabricantes de automóveis chineses, e vê a concorrência como um “risco iminente”. Zipse também apoiou os combustíveis eletrônicos como uma alternativa “importante” aos combustíveis fósseis.
No início de 2023, a empresa selecionou sua linha de motores diesel em carros com a nomenclatura ‘20d’, bem como alguns motores diesel de seis cilindros em linha, como o M440d e 530d xDrive, e todos os X2. Citou uma queda na demanda como justificativa.