O Prodrive P25 realmente não deveria me agradar. Recorde-se que é uma reinterpretação de um Subaru Impreza WRC de 1997, mas com componentes, tecnologia e know-how de 2023.
Crucialmente, não requer uma equipe de engenharia para operá-lo e você pode – bem, poderia – usá-lo na estrada. Tem um preço: mais de £ 550.000.
Acho que é dirigido a quem amou o WRC nos anos 90, ganhou algum dinheiro nos últimos 25 anos e agora quer reviver essa época.
Isso não sou eu: eu tinha cinco anos na época e geralmente acho que os Subaru Imprezas são um pouco bobos. Não guardo nenhuma nostalgia de Colin McRae e Richard Burns.
Mas eu adoro uma experiência de direção única, e lançar o P25 em um circuito úmido de Anglesey foi exatamente isso.
Dirigir abaixo de nove décimos é inútil, a não ser para chegar a um local onde você possa dirigir a toda velocidade, então você precisa estar em um circuito ou estrada fechada.
Em pista, geralmente sou um piloto muito suave – colocando o carro suavemente nas curvas e sem perturbar o equilíbrio, mas o P25 despertou em mim um piloto de rali latente.
Logo ficou claro que o P25 adora girar nas curvas sem energia, com a direção lindamente leve, mas comunicativa, orientando você em cada grau de rotação.
Então há um momento e uma escolha. Com sua tração nas quatro rodas e diferenças complicadas, ele nunca vai se acomodar em uma derrapagem suave, então você precisa se recompor e seguir seu caminho ou se comprometer. Com C maiúsculo.
