A nova picape elétrica Fisker Alaska será exportada e vendida na Europa, após a chegada em 2023 de seu irmão SUV Fisker Ocean.
Confirmando a decisão de usar o Autocar na CES em Las Vegas, o chefe da empresa, Henrik Fisker, enfatizou a exclusividade do modelo, dizendo: “Não será em grandes volumes”.
O Alaska, que foi revelado no ano passado no primeiro Product Vision Day da Fisker ao lado de outros dois carros-conceito, será lançado em 2025 junto com o Fisker Ronin GT e o Fisker Pear hatchback.
Os preços europeus e os volumes de exportação ainda não foram confirmados, mas Fisker revelou anteriormente que o Alasca para o mercado dos EUA teria um preço a partir de 45.400 dólares, o que equivale a 41.060 euros ou 35.725 libras.
Os motoristas podem escolher entre duas opções de bateria: 75 kWh e 113 kWh. Fisker afirma que o Alasca oferecerá 230 milhas de alcance com a bateria padrão e cerca de 340 milhas com a Hyper Range.
Os detalhes de potência e especificações também ainda não foram confirmados, mas Fisker disse anteriormente que o Alasca será capaz de atingir 0-62 mph em tempos que variam de 3,9 segundos a 7,2 segundos, dependendo do motor elétrico escolhido.
É provável que o Alasca apresente os mesmos motores de seu irmão SUV, que oferece 275 cv em modelos básicos e até 564 cv e 544 lb-pés em suas especificações mais extremas.
O Alaska é construído na plataforma FT31 da própria Fisker, uma versão estendida da estrutura usada pelo Ocean. Ela mede 5,3 metros de comprimento e foi projetada para ser a picape mais leve e sustentável do mundo.
Ele será vendido com opções de rodas de 20 e 22 polegadas e possui uma caçamba de carga medindo 1,37 m em seu menor tamanho. Os motoristas podem optar por estender a caçamba de carga para 2,28m e novamente para 2,80m. Uma divisória Houdini também será instalada para conectar a caçamba de carga e a cabine traseira.