O Q7, sem dúvida, continuará a ser oferecido com uma opção de motores híbridos moderados a gasolina e diesel, com uma variante SQ7 aquecida no topo da linha com uma versão aprimorada do V8 biturbo a gasolina da Audi.
No interior, o Q7 assumirá a liderança do novo Q6 E-tron, que dá o tom para uma ampla reformulação da abordagem da Audi ao design da cabine. Haverá uma interface curva panorâmica para o display do motorista e infoentretenimento, juntamente com uma tela sensível ao toque separada para o passageiro dianteiro e um head-up display de realidade aumentada opcional para projeções de orientação de navegação em tempo real.
O Q7 deverá renunciar à sua posição de maior SUV da Audi, já que um Q9 maior e mais luxuoso deverá chegar na mesma época para rivalizar com o BMW X7 e o Mercedes-Benz GLS.
A Audi não reconheceu oficialmente a existência do Q9, muito menos confirmou os planos de trazê-lo para a Europa, mas a popularidade dos seus rivais diretos sem dúvida terá assegurado aos planeadores de produtos que existe um mercado para tal carro.
O facto de o Reino Unido ser o segundo maior mercado da Audi na Europa (depois da Alemanha) torna altamente provável que o novo carro-chefe de luxo também chegue aqui.
Falando recentemente para Carsales.com.auO chefe australiano da Audi, Jeff Mannering, sugeriu um lançamento até o final de 2025, dizendo: “Se você apenas olhar para o volume versus marcas diferentes, não estamos em alguns segmentos em que outros estão. Vamos ver o que acontece nos próximos 24 meses .”