A revelação de Mibe segue comentários semelhantes de Akio Toyoda, presidente da marca rival Toyota, que confirmou no ano passado que sua empresa havia começado a testar seu próprio protótipo de carro esportivo elétrico. Tal como Mibe, ele recusou-se a fornecer quaisquer detalhes técnicos, mas disse: “A primeira prioridade ao fabricar este tipo de carros é que eles precisam de ser divertidos de conduzir, independentemente do motor que utilizam”.
Assim como Toyoda é um expoente vocal do investimento contínuo da Toyota em carros de alto desempenho, Mibe também é uma força motriz por trás da concretização de um EV esportivo da Honda. “Ainda não decidimos sobre a produção em massa ou o prazo”, disse ele, “mas, pessoalmente, gostaria de fazer com que isso acontecesse”.
Foi Mibe quem confirmou, em 2011, quando era chefe de P&D da Honda, os planos de reviver o NSX para uma terceira geração com um trem de força eletrificado, dizendo então à Autocar que acreditava que “veículos elétricos ou híbridos podem ser divertidos e também econômicos”.
Mais recentemente, ele reforçou esta ideia na revelação do novo conceito Prelude coupé. Ele chamou o híbrido esportivo de uma vitrine da “mentalidade esportiva inalterável da Honda” e apontou o envolvimento contínuo da empresa na Fórmula 1 como um sinal de que continua comprometida com o desempenho.
Notavelmente, a marca premium da Honda no mercado americano, Acura, já apresentou sua própria visão de um supercarro elétrico, com imagens iniciais sugerindo uma silhueta agressiva e com cabine avançada que imita o layout de motor central do NSX. No entanto, não confirmou uma data para a revelação completa, nem a própria Honda se vinculou ao projeto.
