A próxima geração do Peugeot 5008 será apresentada em março, confirmou a marca no seu segundo E-Lion Day.
O novo 5008 será baseado na mesma plataforma STLA Medium do Peugeot 3008 menor, oferecendo uma combinação semelhante de motorizações híbridas e elétricas a bateria.
Para referência, o 3008 híbrido combina um motor a gasolina de 1,2 litros com um motor elétrico de 21 cv, enviando uma potência combinada de 134 cv para as rodas dianteiras através de uma caixa automática de seis velocidades.
O e-3008 elétrico, por sua vez, vem em duas variedades. O modelo básico apresenta um único motor montado na frente com potências de 207 cv e 251 lb-ft, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. O modelo de motor duplo e tração nas quatro rodas aumenta a potência para 316 cv e reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 6,4 segundos.
Uma bateria de 73 kWh (utilizável) produz um alcance de 326 milhas com qualquer trem de força, enquanto um pacote maior de 98 kWh estende o alcance do carro monomotor para até 435 milhas.
A aceleração e o alcance provavelmente serão ligeiramente degradados no 5008, devido ao seu tamanho maior e ao faturamento familiar. No entanto, ainda deve ser amplamente competitivo com os SUVs elétricos convencionais, como o Kia EV6, Nissan Ariya e Skoda Enyaq.
No interior, espera-se que apresente o mais recente design i-Cockpit da Peugeot, que foi introduzido no 3008. Em níveis de acabamento superiores, apresenta um ecrã táctil curvo de 21,0 polegadas que funciona como painel de instrumentos e ecrã de infoentretenimento.
Visualmente, o novo 5008 manterá a sua silhueta hatchback convencional, devido ao seu maior foco na praticidade, diferenciando-o mais claramente do fastback 3008.
Isso apesar da sugestão anterior da chefe da Peugeot, Linda Jackson, de que os SUVs tradicionais poderiam se tornar extintos em meio à eletrificação.
Falando no evento Future of the Car do Financial Times do ano passado, ela disse: “Já se foram os dias em que você tinha um grande SUV, porque eles são um pesadelo para a aerodinâmica”.
O novo 5008 será baseado na mesma plataforma STLA Medium do Peugeot 3008 menor, oferecendo uma combinação semelhante de motorizações híbridas e elétricas a bateria.
Para referência, o 3008 híbrido combina um motor a gasolina de 1,2 litros com um motor elétrico de 21 cv, enviando uma potência combinada de 134 cv para as rodas dianteiras através de uma caixa automática de seis velocidades.
O e-3008 elétrico, por sua vez, vem em duas variedades. O modelo básico apresenta um único motor montado na frente com potências de 207 cv e 251 lb-ft, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. O modelo de motor duplo e tração nas quatro rodas aumenta a potência para 316 cv e reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 6,4 segundos.
Uma bateria de 73 kWh (utilizável) produz um alcance de 326 milhas com qualquer trem de força, enquanto um pacote maior de 98 kWh estende o alcance do carro monomotor para até 435 milhas.
A aceleração e o alcance provavelmente serão ligeiramente degradados no 5008, devido ao seu tamanho maior e ao faturamento familiar. No entanto, ainda deve ser amplamente competitivo com os SUVs elétricos convencionais, como o Kia EV6, Nissan Ariya e Skoda Enyaq.
No interior, espera-se que apresente o mais recente design i-Cockpit da Peugeot, que foi introduzido no 3008. Em níveis de acabamento superiores, apresenta um ecrã táctil curvo de 21,0 polegadas que funciona como painel de instrumentos e ecrã de infoentretenimento.
Visualmente, o novo 5008 manterá a sua silhueta hatchback convencional, devido ao seu maior foco na praticidade, diferenciando-o mais claramente do fastback 3008.
Isso apesar da sugestão anterior da chefe da Peugeot, Linda Jackson, de que os SUVs tradicionais poderiam se tornar extintos em meio à eletrificação.
Falando no evento Future of the Car do Financial Times do ano passado, ela disse: “Já se foram os dias em que você tinha um grande SUV, porque eles são um pesadelo para a aerodinâmica”.