O i5 M60 xDrive de £ 99.040, topo de linha, adiciona um motor elétrico no eixo dianteiro para tração nas quatro rodas.
Com até 592 cv e 605 lb-pés no modo Sport, ele tem um tempo reivindicado de 0-62 mph de 3,9 segundos e, em combinação com um M Launch Control e uma função M Sport Boost, uma velocidade máxima limitada a 143 mph.
Ambos os EVs usam uma bateria de íon de lítio de 81,2 kWh, com o i5 eDrive40 oferecendo um alcance entre 300 e 348 milhas e o M60 entre 277 e 314 milhas.
Ambos podem carregar até 205kW. A BMW também confirmou que o híbrido plug-in gasolina-elétrico 530e Touring será vendido no Reino Unido a partir de julho com tração traseira, embora uma versão com tração nas quatro rodas também esteja disponível no exterior.
O 530e Touring combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado com um motor elétrico de 295 cv e 331 lb-pés. Sua bateria de 19,4 kWh oferece um alcance EV de até 60 milhas.
O Série 5 Touring também será lançado com duas opções puramente diesel, mas não se destinam ao Reino Unido. A unidade moderadamente híbrida de 2,0 litros desenvolve 195 cv e 295 lb-pés no 520d com tração traseira e no 520d xDrive com tração nas quatro rodas – a oferta anterior afirmava um consumo de 45,6-49,6mpg.
Um diesel de seis cilindros de 3,0 litros, produzindo 282 cv e 479 lb-pés no 540d xDrive, oferece 0-62 mph em 5,4 segundos e até 48,7 mpg.