A start-up francesa Quarkus, fundada em novembro de 2020, anunciou que apresentará uma versão modificada de seu carro esportivo P3 no Pikes Peak International Hill Climb deste ano.
O P3 é um motor central de dois lugares que seu fabricante afirma ter sido desenvolvido inteiramente internamente.
É sustentado por um chassi de fibra de carbono e é movido por um motor híbrido moderado de quatro cilindros de capacidade indeterminada, que produz 296 cv.
O pacote completo pesa 600 kg, dando ao carro uma relação potência/peso de 493 cv por tonelada – superior à do Porsche 911 GT3 RS (357 cv por tonelada), mas abaixo do híbrido plug-in Ferrari 296 GTB (557 cv por tonelada).
Um programa de testes plurianual começou no mês passado no Circuit des Ecuyers, localizado entre Paris e Reims, na França, e desde então completou outra sessão no Pôle Mécanique Alès Cévennes, perto de Montpellier.
Seu primeiro teste real, porém, ocorrerá no Colorado, nos EUA, em junho. Será pilotado pelo piloto de testes Bruce Jouanny, que já correu em Le Mans e em várias séries de carros de turismo.
“Muitas vezes ouvimos falar de testes no mundo real e não poderíamos sonhar com um lugar melhor para fazer isso do que Pikes Peak”, disse Jouanny. “É um percurso de estrada, mas com restrições muito específicas: a altitude, os solavancos, as curvas fechadas, além de trechos rápidos, sem falar nos declives.”
O objetivo da Quarkus não parece ser a vitória geral, mas sim acelerar o desenvolvimento do P3, que está programado para entrar em produção em 2026.
O fundador Damien Alfano disse em comunicado: “Assumir Pikes Peak enquanto o primeiro protótipo de desenvolvimento acaba de ser apresentado não é claramente uma ideia razoável. Nenhum construtor faz isso.”
Ele disse que é em vez disso “uma oportunidade incrível para impulsionar o desenvolvimento do Quarkus“, com “três meses para completar o que normalmente levaria nove”.