A Volkswagen quer que seu novo sistema de infoentretenimento seja mais atraente para uso em movimento do que aplicativos populares de terceiros, como Google Maps e Waze.
Axel Heinrich, chefe de inovação e arquitetura de sistemas da Volkswagen, disse que a popularidade de funções de espelhamento de smartphones como essas mostra que “falta um pouco em nosso desempenho e navegação”.
Ele disse: “Nossos mapas e tráfego não são os melhores, como o Google”.
Mas, destacou ele, se os motoristas optarem por usar uma interface de navegação que não seja da VW, eles perderão o sistema integrado de gerenciamento de bateria da VW, que recomenda horários e locais de carregamento. “É uma troca que você precisa fazer quando faz rotas com múltiplas escalas”, disse Heinrich.
Questionado se a VW está pressionando para incentivar os motoristas a usarem seu próprio aplicativo, ele disse: “Sim, mas não estamos sonhando”.
Uma forma potencial de aumentar o número de usuários é trocando dados com terceiros como o Google. Isso pode significar que a plataforma de mapeamento interna da VW melhorou a funcionalidade, enquanto a do Google é capaz de monitorar as métricas do carro, como o estado da carga.
Heinrich sugeriu que a nova lei europeia de dados poderia permitir aos clientes a escolha de partilhar dados sobre os seus veículos com aplicações de terceiros e a Volkswagen está a discutir quais as oportunidades que isso apresenta.
O foco renovado da Volkswagen no software e na usabilidade do interior ocorre após duras críticas ao Mk8 Golf e ao Volkswagen ID 3 por parte dos compradores e da mídia em geral. Na verdade, o chefe da marca VW, Thomas Schäfer, admitiu em junho de 2023 que os interiores não convencionais desses carros “definitivamente causaram muitos danos” à sua posição entre os clientes fiéis.
Entre as mudanças que estão sendo feitas nos carros da empresa está o retorno dos botões físicos aos volantes e a reorganização do software de infoentretenimento para priorizar funções críticas.