Existem outros motores disponíveis para a Ford, incluindo as unidades de 181 cv e 265 cv usadas no maior E-Transit, portanto, uma oferta Puma com motor múltiplo poderia ser possível.
Em declarações à Autocar, o chefe da Ford Europa, Martin Sander, fez questão de posicionar o Puma como a “versão utilitária” do Fiesta, dizendo que permanecerá à venda “por muitos anos” após a introdução da versão EV, sugerindo um final em 2029. -data de venda.
O preço será superior ao atual ICE Puma, disponível por cerca de £ 25.000. No entanto, de acordo com o valor de faturamento e a pegada compacta do Puma, espera-se que ele fique em torno da marca de £ 35.000 – semelhante aos rivais.
O Puma foi o carro mais vendido da Ford nos últimos dois anos consecutivos, tendo destronado o Fiesta, prestes a se aposentar, que sofreu uma queda nas vendas quando foi fortemente impactado pela escassez de semicondutores e fechamentos de fábricas.
A eletrificação do Puma é o mais recente passo na estratégia de eletrificação da Ford, que envolverá um investimento de 22 mil milhões de dólares (17,7 mil milhões de libras) até 2025.
A empresa já eletrificou vários dos seus veículos mais importantes, incluindo o Mustang, F-150 e Transit, e revelou recentemente o novo Explorer.