O Euro NCAP atribuiu a redução significativa no número de carros avaliados no ano passado, em parte, à pressa dos fabricantes em vencer a introdução de testes mais rigorosos.
A agência europeia de testes de segurança automóvel, cuja classificação de segurança de cinco estrelas é muito procurada por fabricantes de todo o mundo, avaliou 73 automóveis em 2022, tornando-o no ano mais movimentado de sempre da organização.
No entanto, em 2023, avaliou apenas 18 carros. Explicando a redução, um porta-voz do Euro NCAP disse: “Os fabricantes estavam ansiosos para que os seus carros fossem avaliados em 2022, demonstrando que cumpriam as metas de design originais, antes do esquema de classificação ser alterado em 2023 com a introdução de novos e desafiantes cenários de teste”.
Tal é o poder do sistema de classificação do Euro NCAP para influenciar não só a qualidade das vendas de um automóvel novo, mas também o grupo segurador que ocupa, que, afirmou a organização, novos cenários de teste definem agora ciclos de produtos e datas de lançamento, com os fabricantes de automóveis a estabelecerem desde o início qual é a classificação por estrelas alvo em relação a qual versão dos protocolos.
Tendo decidido isso, há, disse, pressão sobre eles para colocar o carro em produção a tempo de cumprir essas metas. O Euro NCAP acrescentou que por este motivo não ficou surpreendido com a redução dos ratings que atribuiu em 2023.
O porta-voz disse: “Não é incomum que os fabricantes precisem de um pouco mais de tempo para entender quais requisitos devem ser atendidos para obter cinco estrelas. Vimos essas flutuações [in our testing numbers] ocorreram na última década.”
No entanto, as alterações nos testes não foram a única razão pela qual menos carros foram avaliados em 2023. Os fabricantes estão num processo de transição, prolongando a vida útil de alguns carros com motor de combustão de longa duração, ao mesmo tempo que lhes dão espaço para respirar para continuarem o seu trabalho. desenvolvendo carros elétricos totalmente novos.
Como resultado, e especialmente nos últimos anos, o Euro NCAP avaliou muitas variantes de grupos motopropulsores de modelos ICE – uma tendência que está a começar a abrandar à medida que novos carros eléctricos entram em circulação.