Hoje em dia ouvimos muito sobre inteligência, principalmente do tipo artificial que pode ou não imitar um cérebro humano e que tem sido descrita como uma ameaça existencial à humanidade.
Num nível menos assustador, a palavra também é usada para descrever sistemas eletrônicos destinados a coletar e utilizar informações, simplesmente para melhorar os carros.
A gigante fornecedora Goodyear e a inovadora empresa de engenharia ZF anunciaram uma colaboração envolvendo dois desenvolvimentos: o sistema inteligente de pneus Sightline da Goodyear e o Cubix da ZF, uma espécie de controlador de chassi baseado em software.
A tecnologia da Sightline pode detectar um evento iminente, como aquaplanagem ou que uma roda esteja prestes a bloquear devido à falta de aderência, através de sensores no pneu que podem monitorizar minuciosamente o seu comportamento. Os sistemas existentes, como os sensores ABS, que detectam as velocidades de rotação das rodas, só podem indicar que algo está errado depois de começar a acontecer.
A Goodyear vem trabalhando na coleta de dados de pneus há algum tempo e mostrou seu pneu-conceito IntelliGrip no Salão Automóvel de Genebra de 2016. Em 2021, anunciou que o Sightline estava sendo oferecido a operadores de frotas de vans de carga.
Mesmo assim, afirmou ter acumulado milhões de milhas de desenvolvimento através de programas piloto, prevendo um “futuro de pneus conectados” e a sua missão de ter inteligência de pneus em todos os seus novos produtos até 2027.
Portanto, o Sightline e a colaboração com a ZF não são nada surpreendentes.
O sistema da Goodyear é acionado por pequenos sensores moldados no interior da banda de rodagem do pneu e os dados coletados podem ser coletados a bordo antes de serem retransmitidos para a nuvem. Isso abre inúmeras possibilidades, incluindo a partilha de informações com outros carros sobre as condições da superfície da estrada, bem como a monitorização do desgaste do piso.
O Cubix da ZF, por sua vez, é um software chefe que controla todos os atuadores do chassi do carro, interligando efetivamente todas as funções do chassi, como direção, direção do eixo traseiro, freios de amortecimento e sistema de propulsão. A ZF disse em 2020 que o Cubix inaugurará “um novo nível de controle de veículos”.
Agora que está sendo conectado ao Sightline, o chassi pode estar pronto para reagir a tudo o que estiver por vir. Um exemplo é detectar a aquaplanagem à medida que ela se desenvolve e, em seguida, verificar a velocidade para evitar que piore.
Se ocorrer aquaplanagem total, o Cubix pode configurar o chassi para estabilizar o carro com base nas informações transmitidas pelos pneus individuais. Além de emergências, a Goodyear afirma que a dupla dinâmica Sightline e Cubix visa melhorar a capacidade de resposta, tornando a direção mais linear e direta com curvas melhoradas e maior estabilidade.
O sistema também deverá minimizar intervenções intrusivas indesejadas por parte dos sistemas de estabilidade do veículo, sendo capaz de interpretar o que está acontecendo com o carro com mais precisão.