As entregas do Spring no Reino Unido começarão em outubro, com seu preço abaixo de £ 18.000, abaixo do preço do BYD Dolphin de £ 26.000 e do próximo Citroën ë-C3, que custará cerca de £ 23.000.
Perguntas e respostas com Christophe Combre, líder de produto Dacia Spring
Será sempre viável construir a Primavera na China?
“Estamos num futuro próximo [going to build it in China]. Não temos dúvidas sobre isso. Na história da Primavera, partiu de um veículo existente, que já era fabricado na China. Então para nós fazia muito sentido partir daí, nesse ecossistema, porque os fornecedores já estão lá.”
Você está procurando expandir o mercado-alvo da Primavera?
“Nossos objetivos de clientes estão completamente alinhados com o Spring existente. Na Europa, são sobretudo pessoas na faixa dos cinquenta anos que procuram um segundo carro porque precisam de algo prático para as deslocações diárias e para os negócios do dia-a-dia que têm de realizar. Na maioria das vezes, é um segundo carro ou talvez até um terceiro carro.
“Procuramos ativamente renovar as necessidades desses clientes e também tentar atrair os clientes mais jovens, que já não procuram necessariamente um meio tradicional de mobilidade.”
O sucesso do Spring dá-lhe confiança no futuro eléctrico da Dacia?
“Ainda estamos estudando isso por enquanto. Este é o único carro elétrico que temos, e estamos a trabalhar na eletrificação da gama, com HEVs [hybrids], por exemplo, vindo em outros modelos. Continuamos pensando, mas hoje esse é o nosso [only electric model].”