Eles mudaram o nome, seu idiota! Este partridgismo foi originalmente gritado sobre o Rover 100, mas estamos usando-o aqui como um atalho para explicar o novo Volvo EX40.
Na verdade, é praticamente idêntico mecanicamente à versão elétrica do Volvo XC40, o Recharge.
A mudança de nome visa alinhá-lo com o resto da linha de SUVs elétricos da Volvo, como o próximo Volvo EX90.
A etiqueta ‘Recharge’ será descartada, mas o apelido XC40 sobreviverá apenas para a gasolina.
Isso significa que o EX40 terá um modelo de bateria pequena (66 kWh) com motor único e tração traseira de 235 cv e um modelo de bateria grande (79 kWh) com tração nas quatro rodas de 402 cv.
Existe agora um Performance Pack para o modelo 4WD, que aumenta a potência para 436 cv.
Os rivais do EX40 também são iguais aos do XC40 Recharge. O Skoda Enyaq compartilha o comportamento direto do EX40, o BMW iX1 talvez tenha como objetivo um público um pouco mais jovem, o Ioniq 5 da Hyundai é muito mais excêntrico e o Tesla Model Y é completamente diferente.
Como você pode ver nas fotos, dirigimos o EX40 apenas na neve e no gelo com pneus Michelin X-Ice cravejados.
Portanto, estas são as nossas impressões iniciais, aliadas ao nosso amplo conhecimento do XC40 Recharge.