A eficiência é com certeza um problema no SQ8 E-tron, mas vamos começar com os pontos positivos. Encontre o carregador rápido certo e a bateria certamente poderá carregar rapidamente. Se você parou para pegar energia e deixou a maior parte da carga nas tomadas de casa ou do escritório, onde é mais barato, você terá adquirido o que precisa quase antes de o café regulamentar ser consumido.
O problema é que em viagens longas você precisará cobrar com bastante frequência. Até agora, neste inverno, nunca vi mais de 240 milhas no (preciso) preditor de alcance, e principalmente 220. Isso não é suficiente para o conforto em um luxuoso cruzador de estrada aberta.
A leitura de consumo luta para atingir 2 mpkWh – meu melhor em 1.600 quilômetros até agora (sim, mais do que o normal para um relatório inicial de longo prazo) são 2,2 mpkWh suavemente conduzidos. Os rivais se saem muito melhor. Você pode atribuir isso ao uso exuberante do carro do motorista, se quiser, mas esse não é o verdadeiro motivo.
A virtude dos testes de alta quilometragem é que você tem a chance de experimentar um carro em todos os modos, e espero que o avanço das temperaturas leve o SQ8 E-tron mais perto de sua faixa oficial. Ficará comigo até a primavera, então avisarei vocês.
Segunda opinião
Algumas centenas de quilômetros no comando foram suficientes para confirmar que este é um carro que foi melhorado de forma útil na maioria das áreas certas. Mas vamos lá: uma média de 2,1 mpkWh simplesmente não é boa o suficiente em 2024. Meu VW ID Buzz está gerenciando 2,7! Eu trocaria a bateria do Goliath por ganhos de eficiência mais inteligentes em um piscar de olhos.
Página Félix
Especificação do Audi SQ8 E-tron Sportback Black Edition
Especificações: Preço Novo £ 101.380 Preço conforme testado £ 103.475 Opções Pintura metálica Ultra Blue £ 795, couro estendido £ 750, janelas laterais acústicas £ 550
Dados de teste: mecanismo Três motores elétricos mais bateria de 106 kWh, tração integral Poder 509 cv Torque 717 libras-pés Peso bruto 2.650kg Velocidade máxima 0-62 mph 4,5 segundos Intervalo reivindicado 276 milhas Reivindicado Eficiência 2,2 mpkWh CO2 0g/km Falhas, panes Nenhum Despesas Nenhum