Esta semana na Autocar, conhecemos os novos modelos estrela do BMW M, testamos o BMW i7 que você não pode explodir e revelamos como Morris poderia ter retornado e ser maior que MG.
Notícias
A BMW está a poucos meses de revelar o M5 totalmente reinventado como um híbrido plug-in hardcore com 708 cv e alcance EV de 70 quilômetros – temos todos os detalhes que você precisa saber.
Enquanto isso, o maior e mais luxuoso carro da Porsche até agora, de codinome K1, está sendo preparado como rival do BMW iX, e nós o vimos testando antes de seu lançamento programado.
A gigante chinesa Chery tem um plano astuto para conquistar os compradores do Reino Unido com seus novos modelos – o Omoda 5 e o Jaecoo 7. Detalhamos exatamente qual é esse plano.
A Ford também sugeriu planos futuros para sua linha, com EVs menores e mais baixos nos planos. O editor de notícias Felix Page tem todos os detalhes.
Avaliações
A aclamada divisão GT da Porsche foi lançada no Taycan, criando a edição Turbo GT de 1.093 cv. Nosso editor de testes de estrada, Matt Saunders, vai a Sevilha para descobrir se o manuseio ajustado, a aerodinâmica aprimorada e o peso mais baixo o tornam um EV de verdadeiro desempenho.
O Mazda MX-5 recebeu direção reajustada, diferencial escorregadio, modo DSC mais brando e atualizações internas. Descobrimos como pode ser melhor do que antes.
Enquanto isso, o Ora 03 da GWM recebeu uma bateria maior e tecnologia atualizada na tentativa de aumentar seu apelo, mas há algumas falhas em sua armadura…
Também estamos testando o Peugeot e-208 e, para o teste de estrada 5669, estamos no Morgan Plus Six.
Características
Quando nem mesmo uma classificação de segurança de cinco estrelas é suficiente, a BMW tem algo maior, mais robusto e com formato de Série 7 para oferecer. Greg Kable experimenta as limusines i7 e 760i xDrive blindadas, porém ágeis.
O chefe de design da McLaren, Tobias Sühlmann, está trabalhando em grandes mudanças em Woking. Nós o encontramos para ouvir seu plano.
Todos nós já ouvimos falar do mandato ZEV do governo do Reino Unido, mas o que significa exatamente? Nosso editor explica.
Os GTs podem ser excedentes aos requisitos hoje em dia, mas ainda o irritam como nada mais, diz Richard Lane. Ele dirige um Bentley Continental até Cannes para descobrir o porquê.
Os métodos de propulsão, a tecnologia de controle de tração e os pesos do meio-fio mudaram desde que os testes de inverno foram introduzidos, mas ainda precisamos deles? Murray Scullion vai para a Suécia para descobrir.
Há duas décadas, foi traçado um plano para ressuscitar Morris – e a Autocar tinha um homem por dentro. Richard Bremner revisita o reavivamento Minor que nunca existiu.