O que os atuais proprietários do Artura deveriam pensar disso? Em grande parte, acho que eles deveriam se alegrar porque a parte emocionante, aqueles 20 cv extras, também será legada ao carro deles na próxima vez que ele visitar uma concessionária. Então você entrará com um Artura de 671 cv e sairá com um Artura de 691 cv, ou 700 cv, como a McLaren gosta de chamá-lo. O preço? Sem libras e sem centavos.
Falando em progresso, um dos maiores avanços feitos pela McLaren Automotive durante os 13 anos em que vende carros está no seu sistema de infoentretenimento e não devemos subestimar o quão importante este pode ser um componente da decisão de compra.
Dos primeiros MP4-12Cs que foram entregues com controles de navegação, mas sem navegação real, ao terrível sistema IRIS caseiro da McLaren, ao melhor, mas não brilhante, sistema baseado em Android que o substituiu, ao que temos no Artura hoje – totalmente Apple CarPlay funcionando – a transformação foi extraordinária.
E embora você possa apontar com razão que o CarPlay agora está disponível em alguns dos carros mais baratos à venda, entrar em algo tão exótico como este e funcionar exatamente do jeito que você deseja é uma dádiva de Deus absoluta.
E qualquer pessoa que já tenha passado algum tempo lutando com os sistemas terrivelmente desajeitados que tantas vezes foram instalados nas cabines de supercarros genuínos de baixo volume saberá do que estou falando.
Enquanto isso, para aqueles que esperam que algo dê errado, sua provação continua. Admito que a exibição do alcance é quase sem sentido após um abastecimento, sugeriu brevemente que eu poderia percorrer 1.285 milhas naquele tanque, o que acho que significaria uma média de algo em torno de 80mpg – mas lembro-me do 720S que corri há um tempo atrás fazendo exatamente o mesmo.
Eu sei que todos eles fazem isso, senhor, é uma desculpa esfarrapada, mas no interesse da precisão, vale a pena ressaltar. É claro que, quando fotografei esse absurdo para ilustrar meu ponto de vista, ele mostrou 450 quilômetros totalmente plausíveis. Outras falhas ou peculiaridades?
Certa manhã, quando o carro estava totalmente congelado, foi preciso um pequeno puxão para abrir a porta porque a janela momentaneamente se recusou a cair. Mas, além disso, estou realmente lutando.