Na traseira, o nome da marca Vauxhall é escrito e iluminado como parte da estreita barra de luz envolvente, com Grandland gravado na parte inferior da tampa do porta-malas, em vez de escrito em cromo.
Por dentro, o Grandland dispensa a interface digital Pure Panel do Vauxhall para uma tela do motorista mais fina de 10 polegadas e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento separada de 16 polegadas, que pode receber atualizações de software over-the-air e é equipada com inteligência artificial ChatGPT.
Na sua base, a Vauxhall manteve botões de atalho para os controles do rádio e do ar condicionado, e botões físicos também estão presentes no volante.
A base de carregamento sem fio no console central possui uma caixa semitransparente que acende em vermelho ou verde de acordo com o estado de carga do telefone.
Devido às proporções maiores do carro, há 20 mm de espaço adicional para as pernas dos passageiros traseiros em relação ao carro anterior.
Disponível para encomenda a partir de julho, antes das entregas que começam no outono, o Grandland deve ter um preço entre £30.000 e £35.000 para a gasolina, aumentando cerca de £5.000 para o PHEV e cerca de £40.000 para o EV.
Perguntas e respostas: Mark Adams, vice-presidente de design, Vauxhall
Qual é a sua atitude em relação ao rastreamento do patrimônio?
“Eu sempre digo que você deve ficar de olho na sua herança, ter orgulho da sua herança. Mas não quero abusar disso. Eu não sou um grande fã de [heritage design] para a nossa marca. Eu quero realmente nos obrigar a fazer coisas que sejam progressistas e modernas e também não tentar muito.”
Como podemos esperar que seus interiores evoluam no futuro?
“Em [the Grandland], não enfatizamos o cluster. Com o Astra, temos [the] Pure Panel, mas para o futuro não estamos falando de Pure Panel, estamos falando de pura experiência. Então está conectado, mas o Pure Panel estava mais relacionado ao hardware.”