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A Ford planejava iniciar a produção de seu SUV elétrico Explorer na Alemanha no final do ano passado, mas então veio a ordem do próprio CEO Jim Farley: espere.
A pausa de seis meses permitiu que a empresa passasse a usar baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de baixo custo e maior durabilidade, provenientes da CATL da China.
“Era melhor esperar meio ano e lançar com a mais recente tecnologia”, explicou Jochen Bruckmann, líder de lançamento para montagem final na fábrica da Ford em Colónia, num evento para marcar o início da produção esta semana.
As poupanças conseguidas por esta nova química de baterias são tais que programas de modelos inteiros, mesmo fábricas inteiras de baterias, estão a ser interrompidos na Europa e nos EUA na batalha contínua dos fabricantes de automóveis estabelecidos para tentarem igualar os custos dos VE aos chineses.
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