O Skoda Elroq apresenta dimensões similares às do Ford Explorer, posicionando-se também na plataforma modular elétrica (MEB), que é uma base comum para veículos elétricos desse porte. Em termos comparativos, o Elroq é aproximadamente 160 mm mais curto do que o Skoda Enyaq. Essa redução se dá devido aos balanços menores, mantendo a distância entre eixos quase idêntica ao do Enyaq.
O design do Elroq marca uma nova era para a Skoda, introduzindo o conceito “Sólido Moderno”. Esse estilo inovador ainda não foi plenamente revelado ao público, dado que os modelos de teste que circulam são camuflados. No entanto, após uma observação minuciosa e conversas com o designer responsável pelos detalhes, foi possível captar algumas características essenciais.
A face frontal do Elroq apresenta o que a Skoda denomina de Tech-Deck Face. Este design consiste em uma configuração totalmente em LED com luzes divididas. As luzes diurnas superiores formam parte de uma barra luminosa que percorre a largura do veículo. Os faróis inferiores são dispostos ao lado de um painel preto brilhante, em vez de uma grade aberta tradicional, abrigando sensores para os sistemas de assistência à segurança, que foram refinados pela Skoda para este modelo.
A aerodinâmica é um aspecto crucial no design do Elroq. O capô do tipo concha, com “Skoda” inscrito em sua borda principal em substituição ao emblema tradicional, é fortemente esculpido. Esse capô leva a um para-brisa inclinado que se integra a um teto com uma inclinação semelhante à do Range Rover Evoque, terminado com um spoiler. A atenção meticulosa ao fechamento da lacuna entre os pneus (cujas rodas variam de 19 a 21 polegadas) e a carroceria permite ao Elroq alcançar um coeficiente de arrasto (Cd) de 0,26, uma métrica significativa para seu desempenho aerodinâmico.
Em termos de opções de motorização e especificações, o Elroq oferece várias versões. A versão básica é denominada 50, com nomenclatura que indica o tamanho da bateria, entregando 168 cv e um preço estimado próximo de £ 35.000. A versão intermediária é o modelo 60, que possui 201 cv. Durante os testes, dirigimos a versão 85, que disponibiliza 281 cv e, como as outras versões, possui tração traseira. Existe também uma versão de tração integral com dois motores e 295 cv, designada 85x.
A Skoda afirma que tanto o modelo 85 quanto o 85x podem percorrer até 348 milhas com uma única carga, suportando uma taxa de carregamento de até 175 kW. Embora não tenham sido confirmados oficialmente, estima-se que o modelo 50 deve oferecer cerca de 230 milhas de alcance, enquanto o modelo 60 cerca de 250 milhas, ambos com uma capacidade de carregamento em torno de 130 kW. Com base nas diferentes capacidades das baterias, todos os modelos Elroq devem ser capazes de carregar de 10% a 80% em aproximadamente 25 minutos. Para otimizar esse processo, o Elroq conta com pré-condicionamento de bateria, que pode ser ativado manualmente ou automaticamente, se uma parada de carregamento estiver presente na rota de navegação.