À medida que começa o mais recente encerramento ferroviário em Inglaterra, o chefe do sindicato dos maquinistas avisou: “Isto vai continuar até que o governo nos dê uma solução”.
A Aslef e o maior sindicato ferroviário RMT estão envolvidos em disputas paralelas sobre salários, empregos e acordos de trabalho com as empresas operadoras de comboios (TOCs) que são contratadas pelo governo para gerir os serviços.
O secretário geral da Aslef, Mick Whelan, disse O Independente: “Essa é uma disputa política causada pelo governo. Se tivesse sido uma disputa laboral deixada apenas aos empregadores e aos sindicatos, penso que já teria sido resolvida.
“Não temos problemas na Escócia; não temos problemas no País de Gales; não temos problemas com frete; não temos problemas com o acesso aberto ou com todos os outros operadores ferroviários com quem negociamos. Fizemos 14 acordos de pagamento nos últimos 12 meses.
“Mas nos TOCs controlados pelo governo eles fizeram, como sabemos, uma coisa contratual bastante bizarra – onde os empregadores com quem trabalhamos durante duas décadas e meia concordaram com o governo em não nos dar um aumento salarial, enquanto ganham centenas de milhões de libras e pagam dividendos aos seus acionistas”.
Hoje marca o 12º dia de greve dos membros da Aslef desde que as paralisações ferroviárias nacionais começaram no verão de 2022. No sábado, os maquinistas retirarão as horas extras não contratuais, ao mesmo tempo que até 20.000 membros da RMT interromperão o trabalho em sua última greve nacional.
Um porta-voz do Rail Delivery Group (RDG), que representa os operadores ferroviários, disse: “Mais greves por parte da liderança da Aslef são desnecessárias e causarão mais perturbações aos passageiros que procuram desfrutar de vários eventos desportivos e do fim das férias de verão.
“A liderança sindical está com a cabeça na areia e recusa-se a apresentar a nossa oferta justa e razoável aos seus membros. A oferta aumentaria o salário base médio do motorista para uma semana de quatro dias sem horas extras de £ 60.000 para quase £ 65.000 até o final de 2023.
“Queremos dar ao nosso pessoal um aumento salarial, mas isso sempre esteve ligado à implementação de reformas necessárias e sensatas que melhorariam os serviços para os nossos clientes.
“Instamos a liderança da Aslef a reconhecer os desafios financeiros substanciais que a indústria ferroviária enfrenta e a trabalhar connosco para alcançar um sistema ferroviário mais confiável e robusto para o futuro.”
Mas Whelan descreveu as mudanças como “basicamente uma apropriação de terras para termos e condições gerais para um corte salarial de 20 por cento”.
Ele disse: “Isso não vai acontecer. Isso vai continuar até que o governo nos dê uma solução.
“Há uma suposição entre o público de que as tarifas subiram para pagar os nossos salários. Faz cinco anos que não temos aumento salarial.
“Embora os membros queiram que entremos em greve para lutar pelo seu futuro e pelas suas condições futuras, continuaremos a fazê-lo.”
A maioria dos operadores ferroviários atingidos pela greve cancelaram todos os trens na sexta-feira. Alguns operadores ferroviários – nomeadamente Greater Anglia, GWR, LNER e Southern – operam um serviço básico durante horários limitados, principalmente nas ligações de e para Londres.
Leia todos os detalhes sobre quais trens estão circulando nos dois dias de greve ferroviária
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