Mito nº 1: “EVs são mais caros que carros com motor de combustão interna”
Atualmente, o preço de tabela dos veículos elétricos é muitas vezes superior ao dos carros semelhantes com motor de combustão interna. Mas, como todos no ramo lhe dirão, o custo inicial costuma ser enganoso. O que é preciso ter em mente é o Custo Total de Propriedade, que leva em consideração custos de funcionamento, manutenção, seguros e imposto de circulação (do qual os veículos elétricos estão isentos até 2025). Por esta métrica, os EVs são mais do que competitivos. E se o seu VE for um carro da empresa, você economizará em pagamentos de Benefícios em Espécie bastante reduzidos. Como os especialistas da Que carro? a revista afirmou: “O Cupra Born é um carro tão bom e versátil que recebe a classificação máxima de cinco estrelas do What Car? E, como todos os EVs, será barato de operar.”
Mito nº 2: custa tanto carregar um VE quanto abastecer um carro com gasolina
Um dos mal-entendidos persistentes com o carregamento de VE é a suposição de que existe uma taxa fixa, independentemente de como você o faz. Mas, como ilustra o Gestor Nacional de Frota, Justin Costello, é semelhante à gasolina. “Se comprarmos gasolina num supermercado local, é barata. Se você comprar em um posto de gasolina de rodovia, será significativamente mais caro. A tarifação dispendiosa nas autoestradas representará uma proporção baixa da tarifação global para a maioria dos utilizadores. Você deseja carregar todas as noites ou noites alternadas em casa. Se você tiver a tarifa certa e o medidor certo, você estará fazendo isso fora do horário de pico a um custo realmente competitivo. Você precisa ser esperto sobre quando cobrar. E lembre-se, você nem sempre precisa cobrar até 100%, basta cobrar a porcentagem certa para a viagem.”
“Você precisa ser esperto sobre quando cobrar. E lembre-se, nem sempre é preciso carregá-lo até 100%”, afirma Justin Costello, Gerente Nacional de Frota
(CUPRA)
Mito nº 3: os EVs não têm o alcance que preciso
A autonomia dos carros elétricos melhorou dramaticamente nos últimos anos, com carros como o Born da CUPRA capazes de percorrer até 342 milhas (WLTP)* com uma única carga, o equivalente a seis ou sete horas de condução. Como afirma o gerente de aluguel e leasing de contratos, Martin Gray: “Ninguém dirige um carro com motor de combustão interna por sete horas sem parar. Com os VE, existem aplicações que lhe permitem planear a sua viagem para que possa parar no momento certo.” E quando se trata de carregamento em autoestrada é importante lembrar que raramente se pára nos serviços apenas para abastecer. “Mesmo se eu estiver em um carro ICE, provavelmente ainda vou parar por 35 a 40 minutos; recarregar um VE leva apenas 15-20 minutos extras.”
Mito nº 4: A infraestrutura de carregamento não é boa o suficiente
Em agosto deste ano, havia quase 50 mil pontos de carregamento em quase 30.000 locais no Reino Unido, um aumento de mais de 40% em relação ao ano anterior. Como diz o gerente de frota regional, Mark Penny: “Existem muitas ideias preconcebidas sobre coisas como a infraestrutura de carregamento, que são dissipadas quando as pessoas realmente saem dirigindo os carros”. Martin Gray, que conduz regularmente desde a sua base na Escócia até à sede da CUPRA no sul de Inglaterra, está igualmente confiante na facilidade de carregamento em viagens longas: “Posso contar nos dedos de uma mão as vezes que tive de esperar por um ponto de carregamento em autoestrada.”
Mito nº 5: As baterias precisam ser substituídas com frequência e não podem ser recicladas
Uma crítica frequentemente ouvida aos VE é que as suas baterias prejudicam as suas credenciais verdes, mas as baterias utilizadas nos automóveis CUPRA têm uma vida útil impressionante de oito anos e são totalmente recicláveis. Mas, como aponta Justin Costello, a coisa mais ecológica a fazer com eles é reutilizá-los: “Em vez de retirá-los e reutilizar os materiais, a coisa mais inteligente a fazer é utilizá-los de uma forma diferente. Uma empresa de reciclagem está retirando-os dos veículos e depois colocando-os no ambiente doméstico para ajudar com o painel solar.” E em 2021, a primeira fábrica para o desenvolvimento de um processo de reciclagem inovador foi inaugurada nas instalações da Volkswagen em Salzgitter. Os trabalhos realizados nesta fábrica permitem recuperar e reciclar mais de 90% das matérias-primas valiosas, e apenas recicla baterias que já não podem ser utilizadas para outros fins.
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*O CUPRA Born é um veículo elétrico a bateria. Os valores apresentados são para fins de comparabilidade; compare apenas os valores de autonomia elétrica para veículos elétricos a bateria testados com os mesmos procedimentos técnicos. Estes números podem não refletir os resultados de condução reais, que dependerão de uma série de fatores, incluindo os acessórios instalados (pós-registo), variações climáticas, estilos de condução e carga do veículo. Os veículos elétricos a bateria requerem eletricidade da rede elétrica para serem carregados. Valores baseados em uma bateria totalmente carregada.
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