A Eurostar informou que o número de passageiros aumentou mais de um quinto no ano passado.
A operadora ferroviária disse que transportou 18,6 milhões de passageiros em 2023.
Isso representa um aumento de 22% em relação aos 12 meses anteriores e um retorno aos níveis vistos pela última vez em 2019, antes da pandemia do coronavírus.
A Eurostar opera rotas diretas e indiretas entre o Reino Unido, França, Bélgica, Holanda e Alemanha.
Os aumentos anuais nas três principais rotas do Eurostar que servem Londres St Pancras foram Amesterdão (aumento de 38 por cento), Bruxelas (aumento de 33 por cento) e Paris (aumento de 25 por cento).
A CEO da Eurostar, Gwendoline Cazenave, disse: “A Eurostar está crescendo e em 2023 recebemos muito mais clientes a bordo em nossos cinco países.
“Nosso objetivo é incentivar mais pessoas a usar o trem, para que seja uma vitória para os clientes e uma vitória para o planeta.
“Temos uma visão ousada de alcançar 30 milhões de passageiros até 2030, e o crescimento de 22% em 2023 em relação a 2022 mostra que estamos no bom caminho.
“Transportámos quase oito milhões de passageiros entre Londres e França, 1,1 milhões entre a Holanda e o Reino Unido e 2,2 milhões para a Bélgica.”
A operadora espera transportar quase dois milhões de passageiros para Paris durante os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos deste verão.
O Eurostar poderá em breve enfrentar concorrência depois de deter o monopólio das viagens ferroviárias entre Londres e Paris durante três décadas, de acordo com um especialista ferroviário interno
Mark Smith acredita que a introdução de um rival “mantém todos alerta” e veria cortes nas tarifas, dizendo O Independente: “Vou acreditar quando vir, mas desta vez pode muito bem acontecer.”
Sr. Smith, fundador do site ferroviário Seat61. comrespondia à notícia de que uma empresa chamada Evolyn concordou em comprar uma dúzia de trens para usar entre as capitais britânica e francesa a partir de 2025.