Num breve discurso na Casa Branca à nação, horas depois de milhares de trabalhadores do sector automóvel norte-americanos terem abandonado o emprego para lançar uma greve histórica, o Presidente Joe Biden instou DetroitAs “Três Grandes” montadoras do Brasil continuem negociando com os líderes sindicais.
As empresas automobilísticas americanas obtiveram lucros recordes “devido à habilidade e aos sacrifícios extraordinários” de Trabalhadores automotivos unidos sindicalistas, disse ele em breves comentários a 15 de Setembro, claramente ao lado dos trabalhadores em greve.
“Esses lucros recordes não foram partilhados de forma justa, na minha opinião, com esses trabalhadores”, acrescentou. “Os trabalhadores da indústria automobilística… merecem um contrato que sustente a eles e à classe média.”
O presidente também anunciou que enviaria o conselheiro Gene Sperling e a secretária interina do Trabalho, Julie Su, para Michiganmas a administração está agora a suspender esses planos, enquanto membros do Congresso e defensores trabalhistas pedem mais apoio da Casa Branca e do presidente “mais pró-sindical” na batalha trabalhista.
Donald Trump, entretanto, está a fazer os seus próprios planos para se reunir com trabalhadores em greve num comício em Detroit, na próxima semana, durante o segundo debate entre os candidatos presidenciais republicanos – uma visita rejeitada por líderes trabalhistas e responsáveis democratas.
“Donald Trump pular o debate para se reunir com os trabalhadores do setor automotivo em greve é como um lobo aparecendo em uma convenção de ovelhas prometendo ‘lã melhor’.” disse Senadora democrata de Michigan, Debbie Stabenow.
O presidente do UAW, Shawn Fain, cujo sindicato representa quase 150 mil trabalhadores, disse num comunicado que “cada fibra” do sindicato “está a ser aplicada na luta contra a classe bilionária e contra uma economia que enriquece pessoas como Donald Trump à custa dos trabalhadores”.
“Não podemos continuar elegendo bilionários e milionários que não entendem o que é viver de salário em salário e lutar para sobreviver e [expect] para resolver os problemas da classe trabalhadora”, acrescentou.
Vários membros da delegação do Congresso de Michigan e legisladores estaduais reuniu-se com trabalhadores em greve e outros organizadores e defensores trabalhistas nos últimos dias, e ambos os senadores estaduais anunciaram seu apoio às demandas de greve.
“O direito à greve é a ferramenta mais poderosa para combater a ganância corporativa”, afirmou a deputada norte-americana Rashida Tlaib, cujo pai era membro do sindicato quando era operário da Ford. disse em comentários no plenário da Câmara no início deste mês.
“As Três Grandes precisam valorizar mais os seus próprios trabalhadores do que os aumentos salariais dos seus próprios CEO. Eles precisam de fazer o que é certo: têm lucros recordes, e isso deverá resultar em contratos recordes”, disse ela, ecoando a exigência entre os trabalhadores em greve e os líderes sindicais.
Os comentários de Biden na Casa Branca, dois dias depois, ecoaram a mesma declaração.
“Agradeço que as partes tenham trabalhado 24 horas por dia”, disse ele. “Mas acredito que eles deveriam ir mais longe para garantir que lucros corporativos recordes signifiquem contratos recordes para o UAW. Vou repetir: os lucros corporativos recordes – que eles têm – deveriam ser compartilhados por contratos recordes para o UAW.”
Autoridades de Michigan que falei com O Washington Post disseram que o presidente deveria se reunir com os trabalhadores em greve em piquetes, uma visita que também seria bem-vinda entre a liderança do UAW, segundo o jornal.
A Casa Branca recusou-se a comentar os apelos à sua presença em instalações de greve, uma medida que seria uma estreia histórica entre os presidentes norte-americanos.
Uma declaração de um funcionário da Casa Branca compartilhada com O Independente disse que o secretário interino Su e o Sr. Sperling “têm se envolvido consistentemente com as partes sobre o estado das negociações”, mas não viajarão para Michigan, por enquanto.
“Dado que as negociações estão em andamento entre as partes negociadoras, é mais produtivo para Sperling e Su continuarem suas discussões a partir de Washington e permitirem que as negociações avancem, e continuaremos a avaliar o tempo de viagem com base no estado ativo das negociações,” de acordo com a declaração, reafirmando que o presidente “está ao lado dos trabalhadores do UAW e acredita que lucros corporativos recordes devem significar contratos recordes para o UAW”.
Funcionários do governo realizaram diversas ligações com líderes sindicais, legisladores de Michigan, executivos de empresas e outros partidos, enquanto a Casa Branca abriu um “processo interagências” para estudar os impactos econômicos da greve. de acordo com a Reuters.
Placa de greve da United Auto Workers fora da fábrica da Stellantis Jeep em Toledo, Ohio, em 19 de setembro.
(REUTERS)
Os trabalhadores sindicais das três grandes montadoras do país – Ford, General Motors e Chrysler, de propriedade da Stellantis – iniciaram uma série de greves direcionadas em três instalações à meia-noite de 14 de setembro.
Os responsáveis sindicais e as empresas automóveis continuam distantes nas negociações sobre salários, benefícios e horários dos trabalhadores, entre outras questões. Os líderes pedem um aumento salarial de 36 por cento ao longo de quatro anos para igualar as taxas de remuneração dos executivos, bem como uma semana de trabalho reduzida de 32 horas, um retorno às pensões tradicionais, a eliminação de níveis de remuneração e uma restauração dos custos anuais e automáticos. -ajustes de vida, entre outros benefícios.
A CEO da GM, Mary Barra, a CEO mais bem paga entre os três fabricantes de automóveis, defendeu o seu salário de 29 milhões de dólares numa entrevista recente à CNN, acrescentando que a oferta da empresa de um aumento de 20% ao longo de quatro anos é “muito convincente”. Seus ganhos aumentaram 34% no mesmo período.
“Minha remuneração, 92% dela, é baseada no desempenho da empresa”, disse ela. “Um dos aspectos fortes da forma como a nossa remuneração para os nossos funcionários representados é concebida é que não estamos apenas a colocar uma taxa de 20 por cento [wage] aumentar na mesa. Temos participação nos lucros. Quando a empresa vai bem, todos vão bem.”
Presidente da United Auto Workers, Shawn Fain.
(REUTERS)
Republicanos como Trump atribuíram as condições que desencadearam a greve não às montadoras ou à liderança das empresas, mas à fabricação de carros elétricos, enquanto as autoridades republicanas esperam criar uma barreira entre os trabalhadores e uma agenda democrata para cumprir as metas climáticas.
“Os trabalhadores da indústria automobilística estão sendo vendidos rio abaixo por sua liderança, e sua liderança deveria apoiar Trump”, disse o ex-presidente em entrevista ao programa da NBC. Conheça a imprensa no domingo. “Se alguém quiser gasolina, se alguém quiser totalmente elétrico, pode fazer o que quiser, mas está destruindo o consumidor e destruindo os trabalhadores da indústria automobilística.”
Em comentários em um evento de campanha recenteo senador republicano Tim Scott, da Carolina do Sul, que também busca a nomeação republicana para presidente, disse que o ex-presidente Ronald Reagan “nos deu um grande exemplo” quando demitiu trabalhadores federais em greve na década de 1980.
Nikki Haley, outra candidata à nomeação do Partido Republicano, atribuiu a greve ao apoio de Biden à organização sindical.
“Quando você tem um presidente que diz constantemente vá ao sindicato, vá ao sindicato, é isso que você obtém”, ela disse à Fox News. “Os sindicatos ficam encorajados e depois começam a pedir coisas que as empresas têm dificuldade em fazer.”
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