No lançamento, serão duas opções a gasolina e duas a diesel. E como 97% dos compradores do Kodiaq optaram pela caixa de câmbio DSG de troca suave, todos os motores a terão como padrão.
O 1.5 litros a gasolina de 148 cv de nível básico utiliza a mais recente tecnologia híbrida moderada Evo2 e é mais refinado do que antes. Não só é mais silencioso sob aceleração, mas a mudança para o modo de economia de combustível de dois cilindros também é ainda mais suave. O desempenho é adequado, em vez de brilhante, quando você pressiona, mas é suficiente para executar todas as tarefas familiares locais. Além disso, há um 2.0 litros a gasolina TSI de 201 cv, se você quiser mais potência.
O diesel básico de 2,0 litros e 148 cv, com seu grunhido muscular de baixo custo, parece mais capaz de transportar um Kodiaq cheio de crianças e roupas. Suspeitamos que seja um exagero para uso principalmente urbano, mas é uma ótima opção para cross-country.
O diesel de 190 cv de primeira linha não é tão agradável, parece menos urgente e acelera mais lentamente, mas menos barulho de diesel penetra na cabine e, talvez mais importante, é o único Kodiaq que vem com sete assentos e tração nas quatro rodas. .
Chegando um pouco mais tarde, no verão de 2024, estará disponível pela primeira vez um híbrido plug-in, com motor a gasolina, motor elétrico e bateria de 26 kWh que permite uma autonomia elétrica de cerca de 60 milhas.
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