Sendo este o modelo carro-chefe da linha da Volkswagen, ele recebe um layout interior sofisticado para se adequar. Agora equipado com o display maior de infoentretenimento de 15 polegadas como padrão, o Touareg imediatamente parece mais premium e de alta tecnologia. O painel de instrumentos digital parece melhor integrado do que a tela curva do BMW X5 e é mais claro e menos confuso para inicializar.
Usar a tela central operada por toque é simples, com menus e aplicativos bem configurados para facilitar o uso. Os gráficos também são bons e respondem bem às entradas.
No entanto, como se tornou sinônimo da linha elétrica da Volkswagen, a tela sensível ao toque tem muito o que fazer. Os controles deslizantes operados por toque para controle de temperatura são irritantes e tornam quase impossível o ajuste em movimento.
E embora a tela maior eleve a sensação do interior, a interface é tão grande que não há lugar para apoiar o polegar ou a mão ao usá-la durante a condução – e parece um pouco distante do motorista para o nosso gosto.
Embora a Volkswagen tenha proclamado que quer se afastar novamente dos controles hápticos, as coisas têm que piorar antes de melhorarem, ao que parece, porque o Touareg atualizado ganhou o volante corporativo da VW, completo com controles sensíveis ao toque.
Apesar dos problemas de usabilidade, a cabine parece refinada e seguramente sólida graças ao ótimo uso – e posicionamento – de materiais de toque suave. O couro “Viena” no painel e no console central acentuam a sensação premium. Há bastante espaço para a cabeça e as pernas na frente e atrás e um porta-malas vasto. O teto panorâmico também aumenta a sensação de espaço do interior.
A posição do assento parece surpreendentemente semelhante à de um carro para um SUV grande, mas tem um grande nível de ajuste para encontrar o seu local preferido. Mais alto pode parecer a direção natural do seu assento, considerando a vastidão do painel orientado para o motorista.
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