Sinais visíveis incluem novos designs de faróis e escapamentos de saída quádrupla remodelados. Mas a Ferrari sem dúvida tentará fazer do seu GT uma relação óbvia com o novo SUV Purosangue, com um tratamento semelhante nas extremidades dianteira e traseira, e um estilo musculoso e elegante que aponta para o seu duplo faturamento como um GT de luxo projetado para ter desempenho na pista. .
Ele compartilhará seus fundamentos com seus irmãos de motor dianteiro, o Roma e o Purosangue, o último dos quais está confirmado para receber uma variante híbrida, abrindo potencialmente o caminho para que seu irmão mais baixo siga o exemplo.
A Ferrari não anunciou planos de eletrificar seu motor V12, com os híbridos 296 GTB e SF90 usando um V6 e um V8, respectivamente. Isso significa que qualquer versão eletrificada deste novo GT provavelmente usará um dos motores menores.
Em 2022, a empresa traçou planos para que 40% das suas vendas ainda fossem de automóveis de combustão pura até 2026, caindo para 20% no final da década.
Mas no início deste ano, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, sugeriu que os carros ICE da Ferrari poderiam permanecer à venda por vários anos além disso, se a União Europeia permitir que os carros movidos a combustível elétrico continuem à venda após 2035.